BMW R nineT Scrambler versus Suzuki V-Strom 1050 XT

Incrociatore rilassato

Se ti affaccia su questo, andare in giro con la BMW è un hobby molto divertente. Lascia che sia con il trambusto, il movimento appropriato della BMW porta automaticamente a uno stile di guida regolare, senza angoli o bordi. Più velocemente guidi, più slancio di sterzata sarebbe necessario, quindi ad un certo punto lasci che sia facile - beh.

Rispetto alla concorrenza, la BMW convince con la sua partenza rialzista e la natura nodosa e autentica. È uguale alla consistenza del suo design, nonché al suono nitido e ai dettagli amorevoli. Anche se il comfort sulle lunghe distanze potrebbe non essere il migliore, sei ben vestito con la BMW ovunque.

Anche se la BMW nineT Scrambler è in realtà 1.900 euro in meno rispetto alla sua sorella del patrimonio, che avrebbe pensato che, non dovresti fare a meno di un extra: le bellissime ruote a raggi (395 euro) sono eccellenti. La BMW fu l'ultima a cavalcare l'onda Scrambler per il momento, ma con un modello convincente.

C'era qualcos'altro? Oh sì, l'idoneità fuoristrada. Oh no, non c'era niente, proprio come i modelli Scrambler della competizione.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg.

Conclusione: cosa rimane bloccato

Ancora una volta, sorge il pensiero: perché così poche persone conoscono questa bici? La stessa Suzuki frena sul mercato con novità, che si possono vedere chiaramente nelle sue quote di mercato. Peccato, davvero un peccato. Puoi, perché questa bici da avventura di fascia media mostra chiaramente che i giapponesi possono creare una bici davvero buona, che ha il suo carattere.

Quindi via al test drive. Esempio di ghiaccio qui: Minatore e figli a Tornesch ci hanno fornito la bici di prova.

Non deve essere giallo.