BMW R 1250 RT versus Kawasaki GTR 1400

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BMW

BMW R 1250 RT

Tourer
Kawasaki

Kawasaki GTR 1400

Sporttourer

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2007 bis 2017
Prezzo consigliato 21.200 €
Prezzo consigliato
waveform
Pro:
  • Ricca tenuta di strada
  • 1.000 km pezzo nessun problema
  • Comfort di seduta di lusso per guidatore e passeggero anteriore
  • Motore ribassista con coppia ricca
Pro:
Contro:
  • Completamente attrezzato non abbastanza economico
  • capacità di manovra difficile > limitata
Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.485 mm
Lunghezza :
2.222 mm Altezza : 5 mm
Posto a sedere :
805 mm
Peso :
279 (max: 505 ) kg
Passo: 1.520 mm
Lunghezza :
2.230 mm Altezza : 1.465 mm
Posto a sedere :
815 mm
Peso :
308 kg

Motori

Progettazione del motore: Motore boxer a quattro tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.254 ccm
Hub: 76 mm
Foro: 103 mm
Raffreddamento: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
Guida: Kardan
Tipo di motore sconosciuto 4 Cilindro
Spostamento: 1.352 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 84 mm
Guida: Kardan
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 136 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 143 NM bei 6.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 25 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
526 km
Velocità massima: 260 km/h
Prestazione: 155 HP a 8.800 U/Min
Coppia: 136 NM bei 6.200 U/Min
Contenuto del serbatoio: 22 Litro

Telaio

Tipo di telaio:
Concetto di telaio in due parti costituito da telaio principale e telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio)
Sospensione anteriore:
BMW Motorrad Telelever, montante centrale, diametro tubo di supporto 37 mm (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
BMW Motorrad Paralever; Ammortizzatore WAD (corsa 136 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Monoscocca (alluminio)

Freni

Freno anteriore
Doppio freno a disco ( 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo ( 276 mm)
Freno anteriore
Doppio disco Freno posteriore
Disco

Conclusione: cosa rimane bloccato

Se un vero tourer di viaggio, allora RT! Ma solo se rimani per strada. L'RT è completamente inadatto per ghiaia o terreno. Ma se vuoi arrivare da Amburgo a Monaco il più comodamente (e rapidamente?) il più comodamente possibile, non solo ti divertirai sulla BMW R 1250 RT, ma arriverai anche completamente rilassato. Poiché l'RT ha anche un'unità gimbal invece di una catena, non è necessario eseguire continuamente la manutenzione della catena.
 
Le numerose caratteristiche tecniche tra cui quickshifter potrebbero non essere necessarie, ma funzionano tutte brillantemente e sono particolarmente facili da usare. Gli altoparlanti nella parte anteriore possono sembrare un po 'come le bici dei vecchi, ma dobbiamo ammetterlo: li abbiamo usati e ci siamo divertiti. Ma forse apparteniamo solo alla tipica generazione RT ...
 
La macchina di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg - grazie mille.

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: a partire da 19.350€
  • Usato (2 anni): da 15.000€
  • Disponibilità: dal 2021
  • Colori: Bianco, Blu, Bianco Minerale, Marrone