BMW R 1200 R versus Ducati Scrambler Icon

BMW R 1200 R

Naked

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

La BMW R 1200 R (K27) del 2011 qui testata ha ancora il motore boxer da 110 CV con raffreddamento aria/olio. Questo modello è stato costruito dal 2006 al 2014 e ha sostituito il successo R 1150 R. A differenza del suo predecessore, la 1200 è molto più potente e sportiva su strada, senza... weiter

BMW R 1200 R im Test

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A cosa serve l'icona?

Certo, le motociclette Scrambler sono state inventate dai francesi. Ma in qualche modo ti fidi solo della perfetta Scrambler Triumph e Ducati. Nel 2019, gli italiani hanno aggiornato la loro popolarissima moto 800cc, siamo stati in grado di aggiornarla al... weiter

Ducati Scrambler 800 Icon

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2007 bis 2017

Costruito von 2015 bis 2024~

Prezzo consigliato 13.100 €

Prezzo consigliato 10.590 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

Concorrenti

Pro:

Relativamente leggero per una macchina boxer
Motore potente con carattere
Aggiornabile come Agile Tourer
Nessun sovraccarico tecnico
Esperienza di guida sicura

Pro:

Elaborazione
Motore
Agilità
Conforto
Attrezzatura

Contro:

non economico
Frangivento sotterraneo

Contro:

Comfort del passeggero

Dimensioni e peso

Passo: 1.515 mm
Lunghezza : 2.165 mm Altezza : 1.300 mm
Posto a sedere : 790 mm
Peso : 232 (max: 450 ) kg

Passo: 1.449 mm
Lunghezza : 2.100 mm Altezza : 1.150 mm
Posto a sedere : 795 mm
Peso : 185 (max: 390 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kardan
Navate: 6

Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 88 mm
Raffreddamento: Luft
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 125 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 18 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 363 km

Velocità massima: 195 km/h
Prestazione: 73 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 65 NM bei 7.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 260 km

Telaio

Tipo di telaio:
concetto di telaio in due parti costituito dal telaio principale e dal telaio posteriore imbullonato ad esso, motore di supporto (acciaio)

Sospensione anteriore:
Sottosopra 45 mm (corsa 140 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17

Tipo di telaio:
Struttura tubolare in cromo-molibdeno (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella idraulica Kayaba USD, 41mm (corsa 150mm)

Sospensione posteriore:
Monopuntone progressivo Kayaba regolabile in precarico (corsa 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 110/80/18
Pneumatici posteriori: 180/55/17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 276 mm)

Freno anteriore
Disco singolo, pinze Brembo a 4 pistoncini, montaggio radiale (∅ 330 mm) Freno posteriore
Disco singolo, pinza Brembo a 2 pistoncini (∅ 245 mm)

Conclusione: cosa rimane bloccato

Meraviglioso, questa BMW R1200 R. Non solo bello, veloce e sicuro, ma anche abbastanza potente per un tour alpino. Naturalmente, questo richiede un sistema di valigie, che va abbastanza bene nei soldi di BMW. E solo un disco da turismo, che deve essere utilizzato nel mercato secondario (e.B. MRA) per circa 150 euro. In montagna dovresti guidare gli altri motociclisti abbastanza bene intorno alle orecchie, perché il 1200 porta tutto ciò di cui hai bisogno: forza, agilità, agilità e soprattutto la sensazione di sicurezza che non puoi davvero fare molto con questa moto.

Niente Ducati, ma bene

Cosa resta di questa Ducati molto speciale? Prima di tutto, non è proprio una Ducati. Questi sono rumorosi, spesso duri e spazzolati in rivolta. L'esatto contrario è lo Scrambler, e quindi lo spin-off di queste macchine in un sottomarca è stata la decisione giusta. L'intera macchina ha un aspetto non eccitato, positivo e giusto per l'intenditore.

È l'ideale per un tour rilassante dopo il lavoro e intorno all'isolato nei fine settimana. Oltre a un nuovo contagiri, il prossimo lifting dovrebbe anche portare un migliore comfort ai passeggeri sulla panchina corta, perché devi essere autorizzato a condividere esperienze positive.

La moto di prova ci è stata fornita da Ducati Hamburg.