BMW R 1200 R versus Ducati Scrambler Icon

BMW R 1200 R

Naked

Ducati Scrambler Icon

Scrambler

BMW R 1200 R : l’arme polyvalente de BMW

La BMW R 1200 R (K27) de 2011 testée ici a toujours le moteur boxer de 110 ch avec refroidissement air/huile. Ce modèle a été construit de 2006 à 2014 et a remplacé la R 1150 R. Contrairement à son prédécesseur, la 1200 est beaucoup plus puissante et sportive sur la route, sans... weiter

BMW R 1200 R im Test

Galerie

À quoi sert l’icône?

Bien sûr, les motos Scrambler ont été inventées par le Français. Mais d’une manière ou d’une autre, vous ne faites confiance qu’à la Scrambler Triumph et à la Ducati parfaites. En 2019, les Italiens ont rafraîchi leur très populaire machine 800cc, nous avons pu la mettre à niveau vers la... weiter

Ducati Scrambler 800 Icon

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Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2007 bis 2017

Année de construction von 2015 bis 2024~

Le 13.100 €

Le 10.590 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

Concurrents

Avantages:

Relativement léger pour une machine boxer
Moteur puissant avec caractère
Évolutif en tant que Agile Tourer
Pas de surcharge technique
Expérience de conduite sécuritaire

Avantages:

Traitement
Moteur
Agilité
Confort
Équipement

Inconvénients:

pas bon marché
Brise-vent souterrain

Inconvénients:

Confort Pillion

Dimensions et poids

Empattement: 1.515 mm
Longueur : 2.165 mm Hauteur : 1.300 mm
Siège : 790 mm
Poids : 232 (max: 450 ) kg

Empattement: 1.449 mm
Longueur : 2.100 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège : 795 mm
Poids : 185 (max: 390 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Conception du moteur: V2 2 Cylindres
Cylindrée: 803 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 88 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 125 HP à 7.750 U/Min
Couple: 125 NM bei 6.500 U/Min

Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 363 km

Vitesse maximale: 195 km/h
Performance: 73 HP à 8.250 U/Min
Couple: 65 NM bei 7.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 260 km

Châssis

Type de cadre:
concept de cadre en deux parties composé du châssis principal et du châssis arrière boulonné à celui-ci, moteur de support (acier)

Suspension avant:
À l’envers 45 mm (course 140 mm)

Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever

Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17

Type de cadre:
Cadre tubulaire en chrome-molybdène (acier)

Suspension avant:
Fourche hydraulique Kayaba USD, 41mm (course 150mm)

Suspension arrière:
Progressive Kayaba mono jambe de force réglable en précharge (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium

Pneus à l’avant: 110/80/18
Pneus arrière: 180/55/17

Freins

Frein avant
Double disque (∅ 320 mm) Frein arrière
Disque (∅ 276 mm)

Frein avant
Monodisque, étriers Brembo 4 pistons, montés radialement (∅ 330 mm) Frein arrière
Disque unique, étrier Brembo à 2 pistons (∅ 245 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

C’est merveilleux, cette BMW R1200 R. Non seulement beau, rapide et sûr, mais aussi assez puissant pour une randonnée alpine. Pour ce faire, il faut bien sûr un système de valises qui rapporte beaucoup à BMW. Et un rond-point qui est disponible dans le deuxième marché (z.B. MRA) pour environ 150 euros. Ainsi équipé, dans les montagnes, on devrait rouler sur les oreilles des autres motards, parce que les années 1200 apporte tout ce qu’il faut pour cela : force, agilité, maniabilité et surtout le sentiment de sécurité que ce vélo ne peut pas vraiment vous arriver beaucoup.

Pas de Ducati, mais bon

Que reste-t-il de cette Ducati très spéciale ? D’abord, qu’elle n’est pas vraiment Une Ducati. Ceux-ci sont bruyants, souvent durs et brossés sur les émeutes. C’est tout le contraire, c’est le scrambler, et c’est pourquoi la séparation de ces machines en une sous-marque était la bonne décision. Toute la machine a un rayonnement calme, positif et parfait pour le gourmand.

Elle est idéale pour le tour de détente après le travail et autour du bloc le week-end. Le prochain lifting du visage, en plus d’un nouveau compteur de vitesse, devrait également apporter un meilleur confort social sur la banquette courte, car il faut pouvoir partager des expériences positives.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.