BMW R 1200 GS (K50) versus Ducati Hyperstrada 939

Conclusione: il compromesso ha successo?

Sì. In effetti, il compromesso riesce a rendere una delle motociclette più agili una moto da turismo senza limitarne le competenze principali. La seconda parte del movimento, tuttavia, è quella molto più importante, perché l'iperstrada non deve assolutamente essere confusa con un tourer. Nonostante il disco, il parabrezza è fortemente limitato, la velocità massima di 220 km/h è pura teoria. Puoi farlo, ma dopo poco tempo la velocità di crociera ideale cambia a 130 km / h. Il sentiero qui non è la destinazione, ma il test ragionevolmente ben sopravvissuto al passo di montagna successivo.
L'Hyperstrada è una bici divertente di tutti i giorni, con la quale puoi stare lontano da casa più a lungo e divertirti.
È una Ducati fino in fondo. Sul lato positivo, più veloce va, meglio funzionerà la Ducati. Ma soprattutto allora. Se stai cercando una moto per il comodo giro in mezzo, dovresti fare un rivenditore innamorato di un altro marchio.
Negativamente, il peso e la dignità di essere una vera Ducati significa una qualità della lavorazione che può essere definita solo al di sotto della media e alcune decisioni incomprensibili. Quindi le valigie non sono impermeabili. Ducati lo sa e attacca due borse impermeabili, che funzionano, ma è solo un fumble.
Ducati è di proprietà dei fanatici della qualità Audi dal 2012. Caro Audianer: Non vuoi nemmeno andare in Italia per un breve periodo? È bello essere lì, e a proposito, potresti assicurarti che le viti non arrugginiscano dopo due anni (!), che la plastica sul retro e sul display (vedi galleria di immagini) non venga sbiadita e lentamente diventi smussata. Il freno posteriore potrebbe non funzionare in modo permanente per qualche motivo inspiegabile - ogni due mesi va al concessionario, che poi deve sfogarsi di nuovo.

Grazie. Mi aiuterebbe molto.