capacità fuoristrada significativamente superiori rispetto alla versione standard della GS
Pro:
Motore
Prezzo di base
Conforto
Contro:
Prezzo principalmente con attrezzatura completa
Contro:
Frangivento
Comfort del passeggero
Dimensioni e peso
Passo: 1.507 mm Lunghezza : 2.207 mm Altezza : 1.412 mm Posto a sedere : 850 mm Peso : 244 (max: 460 ) kg
Passo: 1.518 mm Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm Posto a sedere : 815 mm Peso : 211 (max: 430 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro Spostamento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Foro: 101 mm Raffreddamento: Luft Guida: Kardan Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro Spostamento: 895 ccm Hub: 77 mm Foro: 86 mm Raffreddamento: flüssig Guida: O-Ring Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 219 km/h Prestazione: 125 HP a 7.700 U/Min Coppia: 125 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 20 Litro Consumo: 5 l Raggiungere: 403 km
Velocità massima: 216 km/h Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 310 km
Telaio
Tipo di telaio: Ponti di supporto motore (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella telescopica 37 mm (corsa 190 mm) Sospensione anteriore: ScioccareSospensione posteriore: Mono puntone (corsa 200 mm) Sospensione posteriore: Avambraccio monobraccioPneumatici nella parte anteriore: 120/70 R 19 Pneumatici posteriori: 170/60 R 17
Tipo di telaio: Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm)Sospensione posteriore: Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto in alluminioPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17 Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Freni
Freno anteriore Doppio disco (∅ 305 mm)Freno posteriore Disco (∅ 376 mm)
Freno anteriore Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm)Freno posteriore Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Conclusione: cosa rimane bloccato
No, le nostre grandi aspettative non sono state affatto deluse , nemmeno un po '! L'R 1200 GS Rally non solo ci ha reso molto bravi, ma ci rende davvero difficile trovare critiche. Beh, è piuttosto costoso. Ma la qualità ha un prezzo. E se si guardano i prezzi sul mercato dell'seconda mano, si deve dire che gs mantiene il suo valore abbastanza a lungo. Inoltre, spetta naturalmente a tutti decidere se hanno davvero bisogno di tutti i pacchetti di attrezzature. Chiaramente tutti fanno i loro compiti in modo affidabile e bene, tuttavia, aumentano di nuovo il prezzo in modo ordinato. E già nell'equipaggiamento di base abbiamo a che fare con una bici matura e fantastica!
Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione
Prezzo: 15.000-20.000€ a seconda dell'attrezzatura
utilizzato finora solo marginalmente più economico
Anni costruiti: 2017-2018
Disponibilità: dal 12/2017
Colori: Rally design in blu, argento, rosso, nero
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!