BMW R 1150 GS Adventure versus KTM 125 Duke

Produttore
Modello
Produttore
Modello
Produttore
Modello
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
KTM

KTM 125 Duke

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2005 bis 2005
Costruito von 2011 bis 2024~
Prezzo consigliato
Prezzo consigliato 5.499 €
waveform
waveform
Pro:
  • Conforto
  • Elaborazione
  • Capacità fuoristrada
Pro:
  • Elaborazione
  • Componenti di alta qualità
  • Peso
  • Motore economico
Contro:
  • Peso elevato
Contro:
  • Comfort del passeggero

Dimensioni e peso

Passo: 1.501 mm
Lunghezza :
2.180 mm
Posto a sedere :
900 mm
Peso :
287 (max: 460 ) kg
Passo: 1.367 mm
Lunghezza :
2.029 mm Altezza : 1.090 mm
Posto a sedere :
830 mm
Peso :
143 (massimo: 282 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile a 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore a 1 cilindro a 4 tempi 1 Cilindro
Spostamento: 125 ccm
Hub: 47 mm
Foro: 58 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 192 km/h
Prestazione: 85 HP a 6.750 U/Min
Coppia: 98 NM bei 5.250 U/Min
Contenuto del serbatoio: 22 Litro
Consumo:
5 l
Velocità massima: 115 km/h
Prestazione: 15 HP a 10.500 U/Min
Coppia: 12 NM bei 8.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo:
2 l
Raggiungere:
554 km

Telaio

Tipo di telaio:
Telaio tubolare spaziale (acciaio)
Sospensione anteriore:
Teleleva (corsa 210 mm)
Sospensione posteriore:
Montone centrale (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a braccio singolo Paralever
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 B 19 TL
Pneumatici posteriori: 150/70 H 17 TL
Tipo di telaio:
Struttura tubolare a spazio, verniciata a polvere (cromo-molibdeno)
Sospensione anteriore:
WP Apex Rovesciato Ø 43 mm (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Monoammortizzatore WP-Apex (escursione 150 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto, forcellone scatola in alluminio
Pneumatici nella parte anteriore: 110/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 150/60 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Freni a doppio disco ( 305 mm) Freno posteriore
Disco singolo ( 276 mm)
Freno anteriore
Pinza radiale fissa a quattro pistoncini, disco freno ( 320 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monopistoncino, disco freno ( 230 mm)

Economico mai, beh per lo più

La guida MW non è mai stata un piacere particolarmente economico. Sebbene molti esemplari abbiano circa 20 anni e abbiano raccolto di conseguenza molti chilometri, questi GS non sono ancora un affare. Deve essere di almeno 5.000 euro, campioni top-maintained come la nostra bici da test piace graffiare a cinque cifre. Puoi capirlo: la BMW R 1150 GS, se non prendi un modello scosso, è un compagno quasi ideale per il tour molto grande.

Se puoi fare a meno di curva e agilità, il GS è il motorino da viaggio ideale, dove la strada può essere tre passi sotto perfetta.
Come ho detto, un amico per i giorni buoni e brutti.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: utilizzato a partire da 5.000€
  • Anni costruiti: 1999-2003
  • Disponibilità: buona
  • Colori: Avventura in bianco-blu

L'avversario nella sua stalla

Dopo il test, è presto chiaro perché la KTM 125 Duke sia un tale successo di vendita: è la moto più adulta della sua categoria. I componenti di alta qualità e la stretta relazione con il 390 Duke fanno la loro parte.

Se hai una patente di guida aperta, potresti piacerti la classe 125 come nuovo arrivato, ma non per molto. A tal fine, la gamma di servizi è semplicemente troppo bassa e il rapporto qualità-prezzo troppo scarso. La KTM 125 Duke costa 4.728 euro. Questo lo rende anche economico nella sua classe. Come per la Yamaha, si sta lottando con la concorrenza in casa: la KTM 390, i suoi parenti tecnici, è sul listino con 5.550 euro, quindi il divario è troppo piccolo.

La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser ad Haseldorf.

Cosa posso fare con il biglietto A1? Questo è esattamente ciò che il legislatore ha specificato:

1. Motocicli (anche con sidecar) con cilindrata fino a 125 centimetri cubi, potenza del motore non superiore a 11 kW, se il rapporto potenza/peso non supera 0,1 kW/kg
2. Veicoli a motore a tre ruote con ruote disposte simmetricamente e una cilindrata superiore a 50 cm3 per motori a combustione interna o una velocità massima di progettazione superiore a 45 km/h e con una potenza fino a 15 kW.

L'età minima per questa patente di guida è di 16 anni, la formazione si svolge normalmente in una scuola guida.
Se hai almeno 25 anni e hai la patente di guida da cinque anni, puoi ottenere un'abbreviazione significativa di questa formazione. Questa abbreviazione si chiama B196.

Il legislatore ha definito la formazione per il B196:
Teoria: 4 lezioni di teoria motociclistica 90 minuti ciascuna
Pratica: 5x lezione di guida in moto 90 minuti ciascuna
Esame: Nessuna teoria o esame pratico

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 4.728€
  • Usato (3 anni): 3.300€
  • Anni di costruzione: dal 2011
  • Disponibilità: buona
  • Colori: arancione, bianco