MV Agusta Superveloce 800 versus Ducati Panigale V2

MV Agusta Superveloce 800

Supersport

Ducati Panigale V2

Supersport

MV Motorcycle Art: una supersportiva come opera d'arte per la strada

La MV Agusta Superveloce è una SuperSportsman in veste retrò per 21.390 euro RRP. La base tecnica era la F3. Di conseguenza, la Superveloce è una moto tecnicamente avanzata con... weiter

MV Agusta Superveloce 800 im Test

Galleria

Panigale V2

Kein Testbericht verfügbar

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2020 bis 2024~

Prezzo consigliato 21.390 €

Prezzo consigliato 20.190 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Ottica per inginocchiarsi
Motore con ampia gamma di velocità utilizzabile
Tecnologia all'avanguardia
Freni superiori
Triplo suono al suo meglio
Telaio regolabile

Pro:

Contro:

Posizione seduta faticosa a lungo termine
Passeggero solo per emergenze
Angolo di sterzata modesto con garanzia di morsetto a pollice

Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.380 mm
Lunghezza : 2.030 mm
Posto a sedere : 830 mm
Peso : 198 kg

Passo: 1.436 mm
Posto a sedere : 840 mm
Peso : 200 kg

Motori

Progettazione del motore: Serie a 3 cilindri, a quattro tempi 3 Cilindro
Spostamento: 798 ccm
Hub: 54 mm
Foro: 79 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Progettazione del motore: V2 2 Cilindro
Spostamento: 955 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 100 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 240 km/h
Prestazione: 148 HP a 13.000 U/Min
Coppia: 88 NM bei 10.600 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 6 l
Raggiungere: 258 km

Prestazione: 155 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 104 NM bei 9.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro

Telaio

Tipo di telaio:
ALS Traliccio tubolare in acciaio (alluminio)

Sospensione anteriore:
Marzocchi USD 43mm (corsa 125mm)

Sospensione posteriore:
Montone centrale Sachs (corsa 123 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone monobraccio in alluminio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 - ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 - ZR 17

Tipo di telaio:
Telaio monoscocca (alluminio)

Sospensione anteriore:
Showa Pistone Grande USD 43 mm (corsa 120 mm)

Sospensione posteriore:
Forcellone monofacciale in alluminio (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Montante Sachs, completamente regolabile

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/60 ZR 17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 220 mm)

Freno anteriore
Doppio disco, Brembo M4.32, pinza a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco singolo (∅ 245 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Oddio, che macchina! Dall'uscita della Superveloce 2020, ho desiderato un giro dettagliato. E mi sono goduto ogni minuto con la MV. Certo, la Superveloce è anche una piccola diva italiana in alcune cose, ma nel complesso sono rimasto sorpreso di quanto sia equilibrata. È meravigliosamente irragionevolmente rumoroso e non molto adatto per l'uso quotidiano e quindi viene spostato su strade di campagna e piste da corsa o semplicemente messo in salotto - anche se in realtà sarebbe troppo bello per quello. È meglio ordinarne due per entrambi gli scopi!

La bici di prova è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne ad Amburgo. Lì sta in rosso come dimostrante e in giallo da guardare. In generale, una visita al Nedderfeld vale sempre la pena, perché la mostra MV di Bergmann und Söhne è una rivelazione per ogni appassionato di moto. Puoi effettivamente vedere tutte queste opere d'arte di Varese gratuitamente e persino sederti su di esse. Ragazzi, fatelo finché è ancora possibile. Perché chissà, forse un giorno dovremo ordinare moto online ... Che ciò richieda molto tempo.