BMW G 310 GS versus Triumph Speed Triple 1200 RS

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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RS

Naked

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2017 bis 2024~
Costruito von 2021 bis 2024~
Prezzo consigliato 6.600 €
Prezzo consigliato 18.245 €
waveform
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Pro:
  • Capacità fuoristrada
  • Conforto
  • Elaborazione
Pro:
  • motore elastico e potente
  • sibilante triplo suono
  • Telaio preciso e freni potenti
  • Facile da guidare nonostante le prestazioni
  • posizione seduta rilassata e eretta
  • attrezzatura tecnica completa
Contro:
  • Successo
  • Prezzo
Contro:
  • angolo di sterzata molto basso
  • Corse di passeggero difficilmente ragionevoli

Dimensioni e peso

Passo: 1.420 mm
Lunghezza :
2.075 mm Altezza : 1.230 mm
Posto a sedere :
835 mm
Peso :
170 (max: 345 ) kg
Passo: 1.445 mm
Lunghezza :
2.090 mm Altezza : 1.089 mm
Posto a sedere :
830 mm
Peso :
198 (max: 393 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Cilindro singolo 1 Cilindro
Spostamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea 12V DOHC a tre cilindri 3 Cilindro
Spostamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Foro: 90 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: X-Ring-Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 143 km/h
Prestazione: 34 HP a 9.500 U/Min
Coppia: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenuto del serbatoio: 11 Litro
Consumo:
3 l
Raggiungere:
330 km
Velocità massima: 245 km/h
Prestazione: 180 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 125 NM bei 9.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 16 Litro
Consumo:
6 l
Raggiungere:
277 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 41 mm (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 180 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 110/80 R 19
Pneumatici posteriori: 150/70 R 17
Tipo di telaio:
Telaio a doppio tubo con telaio posteriore avvitato (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati Öhlins 43 mm NIX30 con precarico, compressione ed estensione regolabili (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Öhlins TTX36 doppio puntone tubolare con precarico, estensione e stadio di compressione regolabili (corsa 120 mm)
Sospensione posteriore:
Avambraccio a braccio singolo Alu
Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR17
Pneumatici posteriori: 190/55 ZR17

Freni

Freno anteriore
Disco singolo ( 300 mm) Freno posteriore
Disco ( 240 mm)
Freno anteriore
Doppio disco, pinze radiali monoblocco Brembo Stylema, ABS cornering, cilindro freno a mano radiale ( 320 mm) Freno posteriore
Monodisco, pinza flottante Brembo a doppio pistoncino ( 220 mm)

Buono, ma non economico

Quindi puoi immaginare di goderti gite di un giorno o i traghetti della vita di tutti i giorni su rotte normali con la BMW G 310 GS. Per il grande tour è un po 'troppo poco relaxed. BMW chiede circa 6.050 euro per questo modello. Ci si chiede allora chi debba comprarlo. Certo, è adatto per i principianti qua law. Ma come una bici per principianti pura un po 'costosa.

La serie 310 di BMW ha qualità chiare. Se puoi comunque fare a meno della capacità di tour piuttosto limitata, dovresti dare un'occhiata al già citato G 310: Qui puoi risparmiare altri 700 euro.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.

Prezzo / Disponibilità / Colori / Anni di costruzione

  • Prezzo: 6.050€
  • Usato (3 anni): 3.700€
  • Anni di costruzione: dal 2017
  • Disponibilità: buona
  • Colori: nero, blu, bianco

Conclusione: cosa si attacca

Il motociclismo è divertente! Se non lo sai ancora, dovresti fare un giro veloce con la nuova Speed Triple RS 1200. Che si tratti di una strada di campagna, di un'autostrada o persino di una pista: questa bici ti consente sempre di attraversare l'area con un grande sorriso sotto il casco.
 
Nonostante le numerose prelibatezze tecniche, è una bici accessibile, anche se ovviamente dovresti affrontare ogni corsa con rispetto a causa delle prestazioni brute. Tuttavia, il telaio preciso e la corrispondente maneggevolezza simile a un bisturi trasudano molta fiducia. Con la 1200 RS, Triumph è davvero riuscita a creare una naked estremamente buona, che ha anche un prezzo molto conveniente nell'ambiente competitivo grazie all'offerta. Sicuramente prova il drive, ma prima controlla il saldo del conto per motivi di sicurezza. Altrimenti preferisco stare a casa...

Prezzo/disponibilità/colori/anni di costruzione

  • Prezzo: 17.900€
  • Usato (3 anni): 11.000€
  • Anni di costruzione: Speed Triple dal 2005
  • Disponibilità: 1200 RS dal 2021
  • Colori: grigio, nero