BMW F 900 R versus Yamaha R3
BMW F 900 R
Naked
Yamaha R3
Supersport
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2025~
Costruito von 2015 bis 2025~
Prezzo consigliato 9.400 €
Prezzo consigliato 7.149 €
waveform
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Concorrenti
Pro:
- motore nitido
- buoni freni
- Serie di sensori di inclinazione
- Impressione di buona qualità
- Granata divertente per strada
Pro:
- Disposto a far girare il motore
- Telaio preciso
- Comparativamente adatto per l'uso quotidiano
- Servizio
Contro:
- QuickShifter solo con un sovrapprezzo
- Il suono dell'airbox potrebbe essere migliore
- adatto solo per l'uso del passeggero in misura limitata
- Politica di sovrapprezzo a volte strana: specchietti bar-end, ad esempio, disponibili solo per la variante "Sport".
Contro:
- Solo freno mediocre
Dimensioni e peso
Passo: 1.514 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 208 (massimo: 430 ) kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 208 (massimo: 430 ) kg
Passo: 1.380 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 170 (max: 329 ) kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 170 (max: 329 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Serie a 2 cilindri, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Foro: 68 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Foro: 68 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 93 NM bei 6.750 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 42 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Prestazione: 42 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17M
Pneumatici posteriori: 140/70-17M
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17M
Pneumatici posteriori: 140/70-17M
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 298 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 220 mm)
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 298 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 220 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Testo fittizio. Questo testo fittizio non è molto informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Relativamente adatto per l'uso quotidiano
Infine, passiamo alla domanda cruciale: la Yamaha R3 è una super sportiva nonostante solo 42 CV? Sì lo è. Comunque, se non guardai solo la potenza del PS. Grazie al telaio preciso, alle caratteristiche sportive del motore e alla posizione di seduta, è una vera rappresentativa di questa specie.
È anche di più: grazie alla variabilità del posto a sedere, è un compagno capace nella vita di tutti i giorni, e questo dovrebbe covare la maggior parte del suo campo di applicazione.
La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser ad Haseldorf.
