Yamaha R3 versus Honda CBR 500 R
Yamaha R3
Supersport
Honda CBR 500 R
Supersport
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2015 bis 2024~
Costruito von 2013 bis 2024~
Prezzo consigliato 7.149 €
Prezzo consigliato 7.500 €
waveform
Pro:
- Disposto a far girare il motore
- Telaio preciso
- Comparativamente adatto per l'uso quotidiano
- Servizio
Pro:
Contro:
- Solo freno mediocre
Contro:
Dimensioni e peso
Passo: 1.380 mm
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 170 (max: 329 ) kg
Lunghezza : 2.090 mm Altezza : 1.140 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 170 (max: 329 ) kg
Passo: 1.410 mm
Lunghezza : 2.080 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 192 (max: 374 ) kg
Lunghezza : 2.080 mm Altezza : 1.145 mm
Posto a sedere : 785 mm
Peso : 192 (max: 374 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Serie a 2 cilindri, 4 tempi 2 Cilindro
Spostamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Foro: 68 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Foro: 68 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Motore in linea a quattro tempi a due cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 200 km/h
Prestazione: 42 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Prestazione: 42 HP a 10.750 U/Min
Coppia: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenuto del serbatoio: 14 Litro
Consumo: 4 l
Velocità massima: 176 km/h
Prestazione: 47 HP a 8.600 U/Min
Coppia: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 489 km
Prestazione: 47 HP a 8.600 U/Min
Coppia: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 489 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17M
Pneumatici posteriori: 140/70-17M
Telaio del ponte tubolare (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD (corsa 130 mm) Pneumatici nella parte anteriore: 110/70-17M
Pneumatici posteriori: 140/70-17M
Tipo di telaio:
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Showa USD da 41 mm (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 119 mm)
Sospensione posteriore:
Oscillazione a due braccetto, sospensione ProLink Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 160/60-17
Telaio a ponte (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella telescopica Showa USD da 41 mm (escursione 120 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 119 mm)
Sospensione posteriore:
Oscillazione a due braccetto, sospensione ProLink Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 160/60-17
Freni
Freno anteriore
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 298 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 220 mm)
Pinza flottante monodisco a doppio pistoncino (∅ 298 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco (∅ 220 mm)
Freno anteriore
Freno a disco singolo con pinza a doppio pistoncino (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Freno a disco singolo con pinza a doppio pistoncino (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a pistoncino singolo (∅ 240 mm)
Relativamente adatto per l'uso quotidiano
Infine, passiamo alla domanda cruciale: la Yamaha R3 è una super sportiva nonostante solo 42 CV? Sì lo è. Comunque, se non guardai solo la potenza del PS. Grazie al telaio preciso, alle caratteristiche sportive del motore e alla posizione di seduta, è una vera rappresentativa di questa specie.
È anche di più: grazie alla variabilità del posto a sedere, è un compagno capace nella vita di tutti i giorni, e questo dovrebbe covare la maggior parte del suo campo di applicazione.
La moto di prova ci è stata fornita da Motorrad Ruser ad Haseldorf.
