Passo: 1.518 mm Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm Posto a sedere : 815 mm Peso : 211 (max: 430 ) kg
Passo: 1.560 mm Lunghezza : 2.255 mm Altezza : 1.485 mm Posto a sedere : 860 mm Peso : 238 (max: 440 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro Spostamento: 895 ccm Hub: 77 mm Foro: 86 mm Raffreddamento: flüssig Guida: O-Ring Kette Navate: 6
Progettazione del motore: V2 LC8 a 4 tempi 2 Cilindro Spostamento: 1.195 ccm Hub: 69 mm Foro: 105 mm Raffreddamento: flüssig Guida: X-Ring Kette Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro Consumo: 4 l Raggiungere: 310 km
Velocità massima: 246 km/h Prestazione: 150 HP a 9.500 U/Min Coppia: 125 NM bei 7.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro Consumo: 6 l Raggiungere: 411 km
Telaio
Tipo di telaio: Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio)Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm)Sospensione posteriore: Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto in alluminioPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17 Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio: Struttura tubolare (acciaio al cromo-molibdeno)Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati, Ø 48 mm (corsa 190 mm)Sospensione posteriore: Puntone centrale, incernierato direttamente (corsa 190 mm) Sospensione posteriore: Forcellone a due braccetto in alluminioPneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 19 Pneumatici posteriori: 170/60 ZR 17
Freni
Freno anteriore Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm)Freno posteriore Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore Doppio disco, pinza fissa a 4 pistoncini imbullonata radialmente, Brembo, pinze freno flottanti (∅ 320 mm)Freno posteriore Monodisco con pinza fissa a due pistoncini (∅ 267 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La KTM 1190 Adventure è piuttosto l'artigiano tra le bici da avventura. Pratico, utile, ma non adatto all'opera. Ha un sacco di Multistrada ducati, più che dalla serie BMW GS. A causa del design del motore molto speciale, non è il tuttofare ideale, né vuole essere. Se stai cercando una bici da avventura sportiva e ruvida e porti i prerequisiti fisici, hai una buona alternativa allo studente modello tedesco e sicuramente non fa nulla di male.