BMW F 850 GS versus Harley-Davidson Sport Glide FLSB
BMW F 850 GS
Adventure
Harley-Davidson Sport Glide FLSB
Cruiser
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2018 bis 2023
Costruito von 2020 bis 2024~
Prezzo consigliato 13.000 €
Prezzo consigliato 19.995 €
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Concorrenti
Pro:
- Posizione di seduta rialzata
- buona maneggevolezza su strada e fuoristrada
- Ampia gamma di extra e accessori
- Aspetto di successo
Pro:
- Cassa e pannello facilmente rimovibili
- Motore caratteristico con coppia grassa
- Posizione di seduta informale
- Serie LED, cruise control e Keyless Go
- 4 anni di garanzia senza limiti di chilometraggio
- Sorprendentemente agile
Contro:
- Il parabrezza potrebbe essere leggermente più grande
- Il prezzo sale alle stelle con gli extra
- non altrettanto maneggevole
Contro:
- Manovre difficili
- Trovare difficile l'inattività
- Angolo del ginocchio stretto nella parte posteriore
- Disco freno singolo anteriore
Dimensioni e peso
Passo: 1.593 mm
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Lunghezza : 2.305 mm Altezza : 1.356 mm
Posto a sedere : 860 mm fino a : 880 mm
Peso : 229 (max: 445 ) kg
Passo: 1.625 mm
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.120 mm
Posto a sedere : 680 mm
Peso : 317 (max: 526 ) kg
Lunghezza : 2.325 mm Altezza : 1.120 mm
Posto a sedere : 680 mm
Peso : 317 (max: 526 ) kg
Motori
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 84 mm
Raffreddamento: wassergekühlt
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Milwaukee-Eight V2 2 Cilindro
Spostamento: 1.746 ccm
Hub: 111 mm
Foro: 100 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Spostamento: 1.746 ccm
Hub: 111 mm
Foro: 100 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Riemen
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 204 km/h
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Prestazione: 95 HP a 8.250 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 341 km
Velocità massima: 190 km/h
Prestazione: 83 HP a 5.450 U/Min
Coppia: 145 NM bei 3.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Prestazione: 83 HP a 5.450 U/Min
Coppia: 145 NM bei 3.250 U/Min Contenuto del serbatoio: 19 Litro
Consumo: 5 l
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Telaio del ponte in acciaio con struttura a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 204 mm) Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 219 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 21
Pneumatici posteriori: 150/70 R17
Tipo di telaio:
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD 43 mm (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena triangolo Pneumatici nella parte anteriore: 130/70 B18 63 H
Pneumatici posteriori: 180/70 B16 77H
Telaio tubolare a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella USD 43 mm (corsa 130 mm)
Sospensione posteriore:
Altalena triangolo Pneumatici nella parte anteriore: 130/70 B18 63 H
Pneumatici posteriori: 180/70 B16 77H
Freni
Freno anteriore
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Doppio disco (∅ 305 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Freno monodisco a quattro pistoncini a pinza fissa (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 292 mm)
Freno monodisco a quattro pistoncini a pinza fissa (∅ 300 mm) Freno posteriore
Pinza flottante monodisco a due pistoncini (∅ 292 mm)
Conclusione: cosa si attacca
Lo Sport Glide ci guida con la sua ottica, il suo motore, il suono e tutto il suo essere direttamente nel cuore. Anche Dietmar, altrimenti non esattamente un fan degli incrociatori, è entusiasta. Se Harley è estranea a te finora, ma vorresti provare un cruiser, la Sport Glide è una buona scelta. Le capacità touring non sono da sottovalutare e le valigie rimovibili e il cupolino anteriore sono un espediente intelligente che trasforma il Tourer schwuppdiwupp in un cruiser purosangue. Cool bike!La macchina di prova è stata fornita da Harley Davidson Kiel . Andateci, Marius e i suoi ragazzi sono super gentili e vi mostrano un percorso di prova davvero bello intorno al lago vicino. Naturalmente, ci sono anche altre Harley che non vedono l'ora di fare un giro di prova con te.
