BMW C 400 X e C 400 GT

Aggiornamento tecnologico per scooter di medie dimensioni

imageFoto: BMW

Con la C 400 X nel 2017 e la C 400 GT nel 2018, BMW Motorrad ha presentato per la prima volta due veicoli premium per il segmento degli scooter di medie dimensioni. Come offerta nel campo della mobilità urbana, la C 400 X ha impressionato per le sue proprietà enfaticamente dinamiche, mentre la C 400 GT come variante Gran Turismo pronta per il Tour impressiona con una maggiore gamma di comfort. Per garantire che questo rimanga il caso in futuro, BMW Motorrad ha ora affilato i due scooter di medie dimensioni e, oltre ad alcune significative ottimizzazioni tecniche, ha anche dato loro nuovi colori e stili.

Potente azionamento monocilindrico secondo omologazione EU-5 con e-gas, nuova gestione del motore e frizione centrifuga ottimizzata.

Il collaudato motore monocilindrico ottimizzato per l'efficienza con una potenza di 25 kW (34 CV) a 7.500 min-1 e una coppia di 35 Nm a 5.750 min-1continua a fungere da motore. La potenza viene trasmessa tramite una trasmissione CVT a variazione continua e un forcellone powertrain torsionalmente rigido con cuscinetti per forcelloni innovativi per le vibrazioni più basse possibili e quindi il miglior comfort possibile. Grazie all'attuale omologazione EU-5, le nuove C 400 X e C 400 GT rimangono i partner ideali per il piacere dinamico e spensierato dello scooter.

A tale scopo, il motore è stato dotato di una cosiddetta "impugnatura elettronica dell'acceleratore" (e-gas) e di una valvola a farfalla ad azionamento elettrico, nonché di un nuovo sistema di gestione del motore. Ulteriori ottimizzazioni possono essere trovate sotto forma di una matrice modificata e rivestimento del convertitore catalitico, un sensore lambda a banda larga, modifiche alla testa del cilindro, un nuovo sensore sul coperchio del generatore, un cablaggio adattato e un controllo inattivo modificato. Il controller di inattività nell'airbox viene omesso e il controllo al minimo viene ora eseguito tramite una valvola di bypass della valvola a farfalla e un sistema di turbolenza.

Oltre a soddisfare l'omologazione EU-5, la trazione rivista impressiona soprattutto per una risposta dell'acceleratore ancora più fluida e sensibile, nonché per una maggiore stabilità al minimo. Oltre all'e-gas e alla nuova gestione del motore, anche le molle ottimizzate per la frizione centrifuga contribuiscono ad aumentare la stabilità del funzionamento del motore. Ad esempio, la tolleranza della forza della molla era limitata, la forza della molla era leggermente aumentata e il regime del motore era leggermente aumentato durante l'accoppiamento. A causa delle ridotte tolleranze, la dispersione della velocità durante il disaccoppiamento è minore e non avviene più un'apertura troppo tardiva della frizione, come occasionalmente noto dal predecessore.

Controllo automatico della stabilità (ASC) con calibrazione automatica del raggio e maggiore qualità di controllo. Omologazione della massima velocità ora anche per la Cina.

Nel corso della revisione tecnica, anche le nuove C 400 X e C 400 GT hanno ricevuto un ASC ottimizzato. Invece della ricalibrazione precedentemente manuale, ad esempio quando si cambiano le gomme, il nuovo sistema ora ha una calibrazione automatica del raggio. Inoltre, il nuovo ASC è progettato per coefficienti di attrito significativamente più bassi rispetto a prima. Durante la guida, ciò si riflette in una risposta più sensibile e in un comfort di controllo significativamente maggiore, specialmente su superfici bagnate e scivolose. Una disattivazione dell'ASC non è più necessaria.

In precedenza, i due veicoli erano omologati a 129 km/h per il mercato cinese. I requisiti legali in Cina sono cambiati e quindi ora è diventato possibile omologare la piena velocità massima di 139 km / h lì come negli altri mercati.

Impianto frenante con nuove pinze freno anteriori e percorsi leva regolati dei freni anteriori e posteriori. Vano portaoggetti con illuminazione ottimizzata e presa di ricarica USB.

Anche l'impianto frenante delle nuove C 400 X e C 400 GT è stato rivisto. Grazie alle nuove pinze dei freni, il sistema frenante a doppio disco all'anteriore offre ora un punto di pressione più stabile e chiaramente definito, nonché un migliore comportamento di roll-back dei pistoni dei freni. Questo è accompagnato da corse a leva regolate per il freno posteriore a sinistra e il freno anteriore a destra per una sensazione di frenata simmetrica.

Un significativo aumento del comfort è fornito dall'illuminazione ottimizzata del vano portaoggetti (volume 31 l, con flexcase 45 l) sotto il sedile. L'illuminazione non è più laterale, ma per un'illuminazione ancora migliore dall'alto. Oltre alla presa di bordo da 12 volt, il vano portaoggetti situato nella parte anteriore destra è ora dotato di una presa di ricarica USB.

Due nuove attraenti combinazioni di colori ciascuna, oltre alle varianti di stile "Sport" (C 400 X) e "Triple Black" (C 400 GT).

Come prima, anche le nuove BMW C 400 X e C 400 GT saranno caratterizzate dall'inconfondibile linguaggio di design di BMW Motorrad. È moderno, orientato al futuro e si inserisce perfettamente nella filosofia di design di BMW Motorrad. I nuovi scooter di medie dimensioni di BMW Motorrad sono disponibili in tre diverse varianti di colore.

C 400 X.
Colore base Blackstorm metallizzato.
Extra colore grigio granito metallizzato (+ 50,00 €).
Stile Sport (Blackstorm metallizzato/Racingblue metallizzato opaco, + 200,00 €).

C 400 GT.
Colore base Bianco alpino pianura.
Supplemento colore Kallisto grigio metallizzato (+ 50,00 €).
Stile Triple Black (Blackstorm metallizzato con nastri opachi, + 200,00 €).

Tutte le nuove caratteristiche della BMW C 400 X e C 400 GT a colpo d'occhio:

Potente azionamento monocilindrico secondo omologazione EU-5 con e-gas, nuova gestione del motore e booster centrifugo ottimizzato.
Comportamento inattivo ottimizzato.
Controllo automatico della stabilità (ASC) con calibrazione automatica del raggio e maggiore qualità di controllo.
Impianto frenante con nuove pinze freno anteriori, punto di pressione più chiaramente definito e percorsi delle leva allineati dei freni anteriori e posteriori.
Vano portaoggetti da banco con illuminazione ottimizzata e presa di ricarica USB nel vano portaoggetti nella parte anteriore destra.
Due nuove attraenti combinazioni di colori ciascuna, oltre alle varianti di stile "Sport" (C 400 X) e "Triple Black" (C 400 GT).

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