KTM 1290 Super Duke R versus Ducati Streetfighter V4

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
KTM

KTM 1290 Super Duke R

Naked
Ducati

Ducati Streetfighter V4

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2013 bis 2024~
बनाया von 2020 bis 2024~
RRP 20.299 €
RRP 23.390 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • शक्तिशाली इंजन
  • स्थिर चेसिस
  • सेवा
  • इलेक्ट्रॉनिक सहायक
  • ब्रेक
पक्ष:
  • अविश्वसनीय प्रदर्शन और सभी सुरक्षा सुविधाओं के साथ हेलिश पावर बाइक।
विपक्ष:
  • पीछे की उपयुक्तता
विपक्ष:
  • अविश्वसनीय प्रदर्शन और सभी सुरक्षा सुविधाओं के साथ हेलिश पावर बाइक।

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.497 mm
सीट :
835 mm
वजन :
198 (अधिकतम: 415) kg
व्हीलबेस: 1.488 mm
सीट :
845 mm
वजन :
202 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: 2-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक, V2 75° 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.301 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 108 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V4 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.103 ccm
चक्रनाभि: 54 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 250 km/h
प्रदर्शन: 180 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 140 NM bei 8.000 U/Min
टैंक सामग्री: 16 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
287 km
अधिकतम गति: 275 km/h
प्रदर्शन: 208 HP पर 13.000 U/Min
घूर्णन-बल: 123 NM bei 9.500 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
8 l
पहुँचना:
224 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम, पाउडर-लेपित (क्रोम-मोलिब्डेनम)
फ्रंट निलंबन:
WP-USD Ø 48 मिमी (यात्रा 125 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
विक्षेपण के माध्यम से WP-मोनोशॉक (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 ZR17
रियर टायर्स: 200/55-17
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा 43 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सैक्स सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 200/60 जेडआर 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
2 x Brembo Stylema मोनोब्लॉक चार-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कैलिपर, ब्रेक डिस्क, फ्लोटिंग ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, ब्रेम्बो दो-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 330 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 245 मिमी)

यह कहां है, मोर्चे पर है

तो KTM एक धोखा पैक दिया है, क्योंकि न तो यह एक जानवर है, और न ही एक ड्यूक । क्या किस्मत। यह सड़क पर एक शक्ति है, लेकिन एक प्रबंधनीय एक । सुपर ड्यूक अंत के बिना मज़ा ड्राइविंग के लिए खड़ा है, जब सरासर प्रदर्शन मायने रखता है । यह शुद्ध तर्कहीनता, उच्च उपयोगिता मूल्य के बिना एक मजेदार बाइक है।

यदि आप कुछ इस तरह की तलाश में हैं, तो आप यहां खुश होंगे, बशर्ते आपको नुकीला डिजाइन पसंद हो। लेकिन क्या हमेशा ऐसा नहीं है?

परीक्षण बाइक हैम्बर्ग में बर्गमैन & Söhne द्वारा हमें प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 17.834 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 9.500 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • उपलब्धता: बहुत अच्छा
  • रंग: काला, नारंगी

बाकी सब कुछ धीमा लगता है

क्या रहता है? जो डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4S का उपयोग करते हैं, वे अवाक रह जाएंगे । इस मौलिक बल की आदत होना असंभव लगता है (दूसरी ओर, बाहर की कोशिश करते समय अपने ड्राइविंग लाइसेंस को रखना भी असंभव है)। केटीएम सुपर ड्यूक्स जैसी कई पावर-नग्न बाइक्स हैं,जिन्होंने हमें कड़ी मेहनत से प्रभावित किया है । लेकिन, चलो स्पष्ट हो: डुकाटी तीन और संख्या तेज है । विशुद्ध रूप से ड्राइविंग प्रदर्शन के मामले में नहीं, बल्कि समग्र अवधारणा के संदर्भ में । अचानक, सब कुछ आप अब तक संचालित किया है के तहत संचालित लगता है ।

यदि आप एक नुकीले लक्ष्य समूह में इस छोटे से टिप के लिए देख रहे हैं, तो आप यहीं हैं । डुकाटी ने अल्टीमेट एग्रीको बाइक को दो पहियों पर लगा दिया है । बाकी सब रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्तता से अंधा नहीं किया जाना चाहिए: यह कोई शर्म की बात है Duc पसंद नहीं है ।

हमम। यह शर्म की बात नहीं होगी, लेकिन यह शर्म की बात है ;)

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 19.990 € से
  • निर्माण के वर्ष: 2020 के बाद से
  • रंग: लाल