KTM 1290 Super Duke R versus Ducati Streetfighter V4

Là où elle est, c’est devant

KTM a donc fait une tromperie, parce qu’elle n’est ni une bête, ni un duc. Quelle chance! C’est une puissance dans la rue, mais c’est une puissance gérable. Le Super Duke est synonyme de plaisir de conduite sans fin, si avant tout la puissance ne compte. C’est la pure déraison, un vélo d’amusement sans grande valeur.

Ceux qui cherchent ce genre de choses seront heureux ici, à condition que le design anguleux plaise. Mais n’est-ce pas toujours le cas ?

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Hambourg.

Tout le reste semble lent

Que reste-t-il ? Ceux qui excitent la Ducati Streetfighter V4S resteront sans voix. Il semble impossible de s’habituer à cette violence primitive (d’un autre côté, il est tout aussi impossible de conserver son permis de conduire à la charge). Il y a toute une gamme de vélos de puissance, comme les Super Dukes KTM,qui nous ont beaucoup impressionnés. Mais, il faut le dire clairement, la Ducati est encore trois chiffres plus tranchants. Pas seulement en termes de performances de conduite, mais d’approche globale. Tout d’un coup, tout ce que vous conduisez jusqu’à présent apparaît comme un sous-moteur.

Si vous cherchez cette petite pointe dans un groupe cible pointu, vous avez raison ici. Ducati a mis le vélo aggro ultime sur deux roues. Tous les autres ne devraient pas se laisser aveugler par l’aptitude au quotidien : il n’y a pas de honte à ne pas aimer les Duc.

C’est vrai. Ce ne serait pas une honte, mais c’est dommage ;)

Le vélo d’essai nous a été fourni par Ducati Hamburg.