Honda CL 500 versus Benelli Leoncino 500

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Honda

Honda CL 500

Scrambler
Benelli

Benelli Leoncino 500

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2023 bis 2024~
बनाया von 2018 bis 2024~
RRP 6.400 €
RRP 5.990 €
waveform
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पक्ष:
  • बहुत सुलभ, आसानी से सवारी मोटरसाइकिल
  • पैंतरेबाज़ी और चुस्त हैंडलिंग
  • उपयोग करने में आसान, उस पर बैठें और ड्राइव करें
पक्ष:
  • पैंतरेबाज़ी और हलचल भरी बाइक
  • उपयोग करने में आसान
  • आरामदायक सीधी बैठने की स्थिति
  • आपको एक निर्देश पुस्तिका की आवश्यकता नहीं है
विपक्ष:
  • रास्ते में पैर
  • डार्क डिस्प्ले
  • लीवर पहुंच के भीतर समायोज्य नहीं है
विपक्ष:
  • निष्क्रिय होने पर ही शुरू होता है
  • ध्वनि बेहतर हो सकती है
  • बेंच थोड़ी तंग

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.484 mm
लंबाई :
2.153 mm ऊँचाई : 1.137 mm
सीट :
790 mm
वजन :
192 kg
व्हीलबेस: 1.460 mm
लंबाई :
2.160 mm ऊँचाई : 1.160 mm
सीट :
815 mm
वजन :
207 (अधिकतम: 397) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: रीहेंटविन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 471 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 67 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: R2 सिलेंडर, 4 वाल्व/सिलेंडर, 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 500 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 69 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन


प्रदर्शन: 47 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 12 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
333 km

प्रदर्शन: 48 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 46 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
302 km

चेसिस

फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 41 मिमी (यात्रा 150 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टीरियो शॉक अवशोषक (यात्रा 145 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 110/80R19M/C 59H
रियर टायर्स: 150/70R17M/C 69H
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
समायोज्य उल्टा फोर्क Ø 50 मिमी (यात्रा 125 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
समायोज्य केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 128 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डबल ट्यूब प्रोफाइल स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 - 17
रियर टायर्स: 160/60 - 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन कैलिपर ( 310 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, एकल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर ( 240 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
4 पिस्टन रेडियल ब्रेक कैलिपर और एबीएस ( 320 मिमी) के साथ 2 फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 260 मिमी)

परिणाम

होंडा सीएल 500 एक आसानी से चलने वाली और बहुत ही सुलभ बाइक है जिसे सवारी करने में बहुत मज़ा आता है। यह बस सुसज्जित है, ड्राइवर के लिए कोई पहेली नहीं है और बहुत अच्छी तरह से काम करता है। ए 2 बाइक के साथ हमेशा की तरह, आपको किसी भी प्रदर्शन चमत्कार की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। सीएल 500 एक इत्मीनान से बाइक है जिसके साथ आप सचेत रूप से हर किलोमीटर का आनंद लेते हैं।
 
परीक्षण मशीन हमें मोटोफन द्वारा प्रदान की गई थी। मोटोफन हैम्बर्ग के उत्तर में कालटेनकिर्चेन में एक बड़ा होंडा डीलर है। वहां, सीएल 500 एक प्रदर्शनकारी है - और लगभग हर दूसरी वर्तमान होंडा को भी वहां परीक्षण-संचालित किया जा सकता है। चलो मोटोफन पर चलते हैं!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 6.400 €
  • उपलब्धता: 03/2023 से
  • रंग: नारंगी, हरा, काला, नीला

निष्कर्ष - क्या छड़ी

बेनेली लियोनसिनो 500 हमारी उम्मीदों पर खरा उतरा। यह पैंतरेबाज़ी है और इसलिए शहर के यातायात में बहुत मज़ा आता है। 7,000 किमी का रखरखाव अंतराल थोड़ा तंग है, लेकिन साल में एक बार आपको वैसे भी अपनी बाइक की जांच करनी चाहिए।
 
मशीन की कीमत ठीक है। एक प्रतियोगी के रूप में, हम केवल ब्रिक्सटन क्रॉसफायर 500 के बारे में सोच सकते हैं, जो थोड़ा अधिक महंगा है। होंडा सीबी 500 एफ में कोई रेट्रो बॉन्ड नहीं है, इसे यहां 500 सीसी क्लासिक (सत्तर के दशक से महसूस किया गया) और एक बेहद विश्वसनीय बाइक के रूप में भी उल्लेख किया जाना चाहिए, खासकर जब से यह बेनेली की तुलना में अधिक महंगा नहीं है।
 
परीक्षण बाइक हैम्बर्ग में लीजेंडे साइकिल द्वारा प्रदान की गई थी। वहां, बेनेली लियोनसिनो 500 एक प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ा है और अधिक परीक्षण सवारों के लिए उत्सुकता से इंतजार करता है। यदि आप ए 2 बाइक की तलाश में हैं, तो स्टाइल करें और रेट्रो-नेकेड स्क्रैम्बलर डिज़ाइन चाहते हैं: इसे देखें।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: 5.899 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 4.500 €
  • निर्माण के वर्ष: 2018-2022
  • उपलब्धता: 2018 से
  • रंग: लाल, चमकीला पीला