Benelli Leoncino 500 versus Brixton Crossfire 500

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
Benelli

Benelli Leoncino 500

Naked
Brixton

Brixton Crossfire 500

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2018 bis 2024~
बनाया von 2020 bis 2024~
RRP 5.990 €
RRP 6.399 €
waveform
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पक्ष:
  • पैंतरेबाज़ी और हलचल भरी बाइक
  • उपयोग करने में आसान
  • आरामदायक सीधी बैठने की स्थिति
  • आपको एक निर्देश पुस्तिका की आवश्यकता नहीं है
पक्ष:
  • संसाधन
  • प्रकाश
  • शक्तिशाली इंजन
विपक्ष:
  • निष्क्रिय होने पर ही शुरू होता है
  • ध्वनि बेहतर हो सकती है
  • बेंच थोड़ी तंग
विपक्ष:
  • पीछे बैठने का आराम

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.460 mm
लंबाई :
2.160 mm ऊँचाई : 1.160 mm
सीट :
815 mm
वजन :
207 (अधिकतम: 397) kg
व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई :
2.120 mm
सीट :
795 mm
वजन :
190 (अधिकतम: 350) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: R2 सिलेंडर, 4 वाल्व/सिलेंडर, 4 स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 500 ccm
चक्रनाभि: 67 mm
फ़्लैट आदि: 69 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: इन-लाइन मोटर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 486 ccm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: sechs

प्रदर्शन


प्रदर्शन: 48 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 46 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
302 km
अधिकतम गति: 160 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.750 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
333 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
समायोज्य उल्टा फोर्क Ø 50 मिमी (यात्रा 125 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
समायोज्य केंद्रीय स्ट्रट (यात्रा 128 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
डबल ट्यूब प्रोफाइल स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 - 17
रियर टायर्स: 160/60 - 17
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
कायाबा द्वारा USD कांटा
रियर सस्पेंशन:
विक्षेपित ज़ेरटल स्प्रिंग लेग
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 ZR17
रियर टायर्स: 160/60ZR17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
4 पिस्टन रेडियल ब्रेक कैलिपर और एबीएस ( 320 मिमी) के साथ 2 फ्लोटिंग ब्रेक डिस्क रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 260 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
सिंगल डिस्क रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क

निष्कर्ष - क्या छड़ी

बेनेली लियोनसिनो 500 हमारी उम्मीदों पर खरा उतरा। यह पैंतरेबाज़ी है और इसलिए शहर के यातायात में बहुत मज़ा आता है। 7,000 किमी का रखरखाव अंतराल थोड़ा तंग है, लेकिन साल में एक बार आपको वैसे भी अपनी बाइक की जांच करनी चाहिए।
 
मशीन की कीमत ठीक है। एक प्रतियोगी के रूप में, हम केवल ब्रिक्सटन क्रॉसफायर 500 के बारे में सोच सकते हैं, जो थोड़ा अधिक महंगा है। होंडा सीबी 500 एफ में कोई रेट्रो बॉन्ड नहीं है, इसे यहां 500 सीसी क्लासिक (सत्तर के दशक से महसूस किया गया) और एक बेहद विश्वसनीय बाइक के रूप में भी उल्लेख किया जाना चाहिए, खासकर जब से यह बेनेली की तुलना में अधिक महंगा नहीं है।
 
परीक्षण बाइक हैम्बर्ग में लीजेंडे साइकिल द्वारा प्रदान की गई थी। वहां, बेनेली लियोनसिनो 500 एक प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ा है और अधिक परीक्षण सवारों के लिए उत्सुकता से इंतजार करता है। यदि आप ए 2 बाइक की तलाश में हैं, तो स्टाइल करें और रेट्रो-नेकेड स्क्रैम्बलर डिज़ाइन चाहते हैं: इसे देखें।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • मूल्य: 5.899 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 4.500 €
  • निर्माण के वर्ष: 2018-2022
  • उपलब्धता: 2018 से
  • रंग: लाल, चमकीला पीला

कभी-कभी कुछ पूरी तरह से अलग होता है

अन्यथा, ब्रिक्सटन बिना किसी विशेष उतार-चढ़ाव के अपनी गतिशीलता के लिए एक सुखद साथी है। यह एक सवाल उठता है- इसे किसे खरीदना चाहिए, ब्रिक्सटन गोलीबारी 500 किसके लिए उपयुक्त है? ज़रूर: व्यक्तिवादियों के लिए जो एक रॉयल एनफील्ड के लिए गर्म कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, लेकिन एक रेट्रो बाइक नहीं करना चाहती । जो इन खुशनुमा साथियों की तलाश कर रहे हैं और अगर वे अकेले छुट्टी पर जाना चाहते हैं।

खरीदारों का संभावित सबसे मजबूत समूह ब्रिक्सटन के सबसे बड़े लाभ का लाभ उठाएगा: हर किसी के पास यह नहीं है। और इस विशिष्टता को यूरो में या संभावित दोषों के साथ महंगा भुगतान नहीं करना पड़ता है।

यह टेस्ट बाइक हमें हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में 2 राडस स्टैडी ने मुहैया कराई थी ।

मूल्य/रंग/निर्माण का वर्ष

  • कीमत: 5,848
  • निर्माण के वर्ष: 2020 के बाद से
  • रंग: काले, मैट चांदी