Honda CL 500 versus Benelli Leoncino 500

Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Fabricant
Modèle
Honda

Honda CL 500

Scrambler
Benelli

Benelli Leoncino 500

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2023 bis 2024~
Année de construction von 2018 bis 2024~
Le 6.400 €
Le 5.990 €
waveform
waveform
Avantages:
  • moto très accessible et facile à conduire
  • Maniabilité et agilité
  • Facile à utiliser, asseyez-vous dessus et partez
Avantages:
  • Vélo maniable et animé
  • Facile à utiliser
  • Position assise verticale confortable
  • Vous n’avez pas besoin d’un manuel d’instructions
Inconvénients:
  • Repose-pieds sur le chemin
  • Affichage sombre
  • Levier non réglable à portée de main
Inconvénients:
  • démarre uniquement lorsqu’il est inactif
  • Le son pourrait être meilleur
  • Banc un peu serré

Dimensions et poids

Empattement: 1.484 mm
Longueur :
2.153 mm Hauteur : 1.137 mm
Siège :
790 mm
Poids :
192 kg
Empattement: 1.460 mm
Longueur :
2.160 mm Hauteur : 1.160 mm
Siège :
815 mm
Poids :
207 (max: 397 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Reihentwin 2 Cylindres
Cylindrée: 471 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Cylindre R2, 4 soupapes/cylindre, 4 temps 2 Cylindres
Cylindrée: 500 ccm
Hub: 67 mm
Forage: 69 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite


Performance: 47 HP à 8.500 U/Min
Couple: 43 NM bei 6.250 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
333 km

Performance: 48 HP à 8.500 U/Min
Couple: 46 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
302 km

Châssis

Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (course 150 mm)
Suspension arrière:
Amortisseurs stéréo (course 145 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/80R19M/C 59H
Pneus arrière: 150/70R17M/C 69H
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire (acier)
Suspension avant:
Fourche inversée réglable Ø 50mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
jambe de force centrale réglable (course 128 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant à double profil de tube
Pneus à l’avant: 120/70 - 17
Pneus arrière: 160/60 - 17

Freins

Frein avant
Étrier à deux pistons à disque unique ( 310 mm) Frein arrière
Étrier flottant monodisque à piston unique ( 240 mm)
Frein avant
2 disques de frein flottants avec étriers de frein radiaux à 4 pistons et ABS ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique ( 260 mm)

Résultat

La Honda CL500 est une moto facile à conduire et très accessible qui est très amusante à conduire. Il est simplement équipé, ne pose aucune énigme au conducteur et fonctionne très bien. Comme d’habitude avec les vélos A2, il ne faut pas s’attendre à des miracles de performance. Le CL500 est plus un vélo tranquille avec lequel vous appréciez consciemment chaque kilomètre.
 
La machine d’essai nous a été aimablement fournie par motofun . motofun est un grand concessionnaire Honda à Kaltenkirchen, au nord de Hambourg. Là-bas, la CL 500 est un démonstrateur - et presque toutes les autres Honda actuelles peuvent également y être testées. Allons à motofun!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 6.400€
  • Disponibilité: à partir de 03/2023
  • Couleurs: orange, vert, noir, bleu

Conclusion - ce qui colle

Le Benelli Leoncino 500 a répondu à peu près à nos attentes. Il est maniable et est donc très amusant dans la circulation urbaine. L’intervalle d’entretien de 7 000 km est un peu serré, mais une fois par an, vous devriez quand même faire vérifier votre vélo.
 
Le prix de la machine est correct. En tant que concurrent, nous ne pouvons penser qu’au Brixton Crossfire 500, qui est légèrement plus cher. La Honda CB 500 F n’a pas de liens rétro, doit également être mentionnée ici comme un classique 500cc (ressenti depuis les années soixante-dix) et comme une moto extrêmement fiable, d’autant plus qu’elle n’est pas plus chère que la Benelli.
 
Le vélo d’essai a été fourni par Legenday Cycles à Hambourg. Là, le Benelli Leoncino 500 se présente comme un démonstrateur et attend avec impatience d’autres pilotes d’essai. Si vous êtes à la recherche d’un vélo A2, du style et que vous voulez un design de scrambler rétro-nu: Jetez-y un coup d’œil.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 5.899 €
  • Occasion (3 ans): 4.500€
  • Années de construction: 2018-2022
  • Disponibilité : à partir de 2018
  • Couleurs: rouge, jaune vif