BMW S 1000 R versus Ducati Streetfighter V4

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Ducati

Ducati Streetfighter V4

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2024~
बनाया von 2020 bis 2024~
RRP 16.000 €
RRP 23.390 €
waveform
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पक्ष:
  • प्रदर्शन से भरा ...
  • .. लेकिन फिर भी नियंत्रित करना आसान है
  • उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी
  • शांत ध्वनि
पक्ष:
  • अविश्वसनीय प्रदर्शन और सभी सुरक्षा सुविधाओं के साथ हेलिश पावर बाइक।
विपक्ष:
  • केवल आपात स्थिति के लिए पीछे की गाड़ी का ऑपरेशन
  • कुछ लोगों के लिए बैठने की स्थिति शायद बहुत स्पोर्टी
विपक्ष:
  • अविश्वसनीय प्रदर्शन और सभी सुरक्षा सुविधाओं के साथ हेलिश पावर बाइक।

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई :
2.090 mm ऊँचाई : 1.115 mm
सीट :
814 mm तक : 830 mm
वजन :
199 (अधिकतम: 407) kg
व्हीलबेस: 1.488 mm
सीट :
845 mm
वजन :
202 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: इन-लाइन चार सिलेंडर 4 स्ट्रोक 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: V4 4 सिलिंडर
विस्थापन: 1.103 ccm
चक्रनाभि: 54 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 261 km/h
प्रदर्शन: 165 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
266 km
अधिकतम गति: 275 km/h
प्रदर्शन: 208 HP पर 13.000 U/Min
घूर्णन-बल: 123 NM bei 9.500 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
8 l
पहुँचना:
224 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 117 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा 43 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सैक्स सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 200/60 जेडआर 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 220 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 330 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 245 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

एस 1000 आर मूल रूप से एक डबल आर है, जिसमें से फेयरिंग को हटा दिया गया है और देश की सड़कों पर टॉर्क कर्व को अनुकूलित किया गया है। यह सुपर स्पोर्टी है, जो एक ही समय में एक नुकसान और एक नुकसान हो सकता है। यदि आप अपने स्ट्रीटफाइटर पर सीधे बैठना चाहते हैं, तो आप यहां जगह से बाहर हैं। यदि आप सामने पहिया और डामर के लिए निकटता के लिए देख रहे हैं, तो आप इसे यहां मिल जाएगा!

किसी भी मामले में, हम मज़ा ड्राइविंग के टन था और अपार प्रदर्शन के बावजूद अभिभूत महसूस नहीं किया । यह ठीक है क्यों आप बीएमडब्ल्यू तारीफ है: नहीं सभी निर्माताओं के लिए पहियों पर इस तरह के एक ग्रेनेड डालने में सफल (लगभग) हर कोई । गलतफहमी की आशा करने के लिए: बेशक, यह मोटरसाइकिल एक शुरुआत की मशीन नहीं है!
 
परीक्षण मशीन कृपया बर्गमैन और Söhne द्वारा Pinneberg में प्रदान की गई थी-धन्यवाद!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 14.740 € से
  • प्रयुक्त (7 साल पुराना): 8.000 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • रंग: लाल, ग्रे-पीला, सफेद-नीला-लाल

बाकी सब कुछ धीमा लगता है

क्या रहता है? जो डुकाटी स्ट्रीटफाइटर V4S का उपयोग करते हैं, वे अवाक रह जाएंगे । इस मौलिक बल की आदत होना असंभव लगता है (दूसरी ओर, बाहर की कोशिश करते समय अपने ड्राइविंग लाइसेंस को रखना भी असंभव है)। केटीएम सुपर ड्यूक्स जैसी कई पावर-नग्न बाइक्स हैं,जिन्होंने हमें कड़ी मेहनत से प्रभावित किया है । लेकिन, चलो स्पष्ट हो: डुकाटी तीन और संख्या तेज है । विशुद्ध रूप से ड्राइविंग प्रदर्शन के मामले में नहीं, बल्कि समग्र अवधारणा के संदर्भ में । अचानक, सब कुछ आप अब तक संचालित किया है के तहत संचालित लगता है ।

यदि आप एक नुकीले लक्ष्य समूह में इस छोटे से टिप के लिए देख रहे हैं, तो आप यहीं हैं । डुकाटी ने अल्टीमेट एग्रीको बाइक को दो पहियों पर लगा दिया है । बाकी सब रोजमर्रा के उपयोग के लिए उपयुक्तता से अंधा नहीं किया जाना चाहिए: यह कोई शर्म की बात है Duc पसंद नहीं है ।

हमम। यह शर्म की बात नहीं होगी, लेकिन यह शर्म की बात है ;)

टेस्ट बाइक हमें डुकाटी हैम्बर्ग द्वारा प्रदान की गई थी ।

मूल्य/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 19.990 € से
  • निर्माण के वर्ष: 2020 के बाद से
  • रंग: लाल