BMW R nineT Scrambler versus MV Agusta F3 800 RR

निर्माता
को गढ़ना
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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
MV Agusta

MV Agusta F3 800 RR

Supersport

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2016 bis 2023
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP 14.750 €
RRP 21.390 €
waveform
waveform
पक्ष:
  • गुण
  • खींचने की शक्ति
  • ब्यौरा
  • पैसे के लिए मूल्य
पक्ष:
  • विशिष्ट ध्वनि
  • मोटर को पुनर्जीवित करना
  • श्रृंखला उत्पादन में तकनीकी रूप से पूरी तरह से सुसज्जित
  • अच्छी तरह से काम करने वाला QuickShifter
  • स्वतंत्र इतालवी डिजाइन
विपक्ष:
  • लंबी दूरी का आराम
  • मुड़ने की इच्छा
विपक्ष:
  • कोई एलईडी लाइट नहीं
  • बेहद स्पोर्टी बैठने की स्थिति

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.527 mm
लंबाई :
2.175 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट :
820 mm
वजन :
220 (अधिकतम: 430) kg
व्हीलबेस: 1.380 mm
लंबाई :
2.030 mm
सीट :
830 mm
वजन :
173 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Öl-Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 3 सिलेंडर श्रृंखला, चार स्ट्रोक 3 सिलिंडर
विस्थापन: 798 ccm
चक्रनाभि: 54 mm
फ़्लैट आदि: 79 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 116 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
321 km
अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 147 HP पर 13.000 U/Min
घूर्णन-बल: 88 NM bei 10.100 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
275 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
जाली ट्यूब (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 43 मिमी (यात्रा 125 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर
सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 170/60 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
एएलएस स्टील ट्यूबलर ट्रेलिस (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
मार्ज़ोची USD 43mm (यात्रा 125 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सैक्स सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
कास्ट एल्युमिनियम से बना सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 - जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 - जेडआर 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 220 मिमी)

आराम क्रूजर

यदि आप इसे नजरअंदाज करते हैं, तो बीएमडब्ल्यू के साथ घूमना एक बहुत ही सुखद शौक है। यह ऊधम और हलचल के साथ हो, बीएमडब्ल्यू के उचित आंदोलन स्वचालित रूप से एक बह ड्राइविंग शैली की ओर जाता है, कोनों या किनारों के बिना । जितनी तेजी से आप ड्राइव करेंगे, उतनी ही अधिक स्टीयरिंग गति की आवश्यकता होगी, इसलिए कुछ बिंदु पर आप इसे आसान होने देते हैं - ठीक है।

प्रतियोगिता की तुलना में, बीएमडब्ल्यू अपनी तेजी से शुरू और ऐंठा हुआ, प्रामाणिक प्रकृति के साथ मना । वह अपने डिजाइन की निरंतरता के साथ-साथ कुरकुरा ध्वनि और प्यार विवरण के साथ बराबर है । हालांकि लंबी दूरी पर आराम सबसे अच्छा नहीं हो सकता है, तो आप अच्छी तरह से बीएमडब्ल्यू के साथ हर जगह तैयार कर रहे हैं ।

हालांकि बीएमडब्ल्यू nineT Scrambler वास्तव में १,९०० यूरो अपनी विरासत बहन है, जो सोचा होगा कि, तुम एक अतिरिक्त के बिना नहीं करना चाहिए से सस्ता है: सुंदर बात पहियों (३९५ यूरो) उत्कृष्ट हैं । बीएमडब्ल्यू पिछले समय के लिए Scrambler लहर की सवारी करने के लिए किया गया था, लेकिन एक ठोस मॉडल के साथ ।

क्या कुछ और था? ओह, हां, ऑफ रोड उपयुक्तता । ओह, नहीं, वहाँ कुछ भी नहीं था - बस प्रतियोगिता के स्क्रैम्बलर मॉडल की तरह.

परीक्षण बाइक हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 13.250 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 9.500 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१६ के बाद से
  • उपलब्धता: अच्छा
  • रंग: ग्रे-मैट धातु, सोना, सफेद

निष्कर्ष - क्या छड़ी

बस लिखते समय, मैं नोटिस करता हूं कि मैं कागज पर परीक्षण की ड्राइविंग भावना डालने में सक्षम नहीं हूं। क्षमा करें, लेकिन यदि आप अनुभव करना चाहते हैं कि एमवी कैसा लगता है, तो आपको शायद खुद बैठना होगा। किसी भी मामले में, एफ 3 आरआर हर मामले में एक चरम बाइक है और हर किसी के लिए नहीं है। यदि आप विशेष सुपर स्पोर्ट्स कारों में रुचि रखते हैं, तो आपको निश्चित रूप से एक टेस्ट ड्राइव लेनी चाहिए और अपनी राय बनानी चाहिए।
 
हमने हैम्बर्ग में बर्गमैन और सोहने से परीक्षण मशीन प्राप्त की। यहां वह एक प्रदर्शनकारी के रूप में खड़ी है और जो हिम्मत करता है: टेस्ट ड्राइव!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 21.900 €
  • उपलब्धता: 11/2021 से
  • रंग: लाल, सफेद, बरगंडी