BMW R 1200 R versus Ducati Streetfighter V2

BMW R 1200 R

Naked

Ducati Streetfighter V2

Naked

बीएमडब्ल्यू आर 1200 आर: बीएमडब्ल्यू से सभी उद्देश्य हथियार

2011 से यहां परीक्षण की गई बीएमडब्ल्यू आर 1200 आर (के 27) में अभी भी एयर / ऑयल कूलिंग के साथ 110 एचपी बॉक्सर इंजन है। यह मॉडल 2006 से 2014 तक बनाया गया था और सफल आर 1150 आर को बदल दिया गया था। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, 1200 सड़क पर बहुत अधिक शक्तिशाली और स्पोर्टी है, बिना... weiter

BMW R 1200 R im Test

गैलरी

बोलोग्ना से नए वी 2 नग्न बाइक रॉकेट का परीक्षण

क्या यह अभी भी एक पावर-नेकेडबाइक है या पहले से ही एक हाइपर-नेकेड है? डुकाटी ने बड़ी चालाकी से मॉन्स्टर और एसएफ वी 4 के बीच नए स्ट्रीटफाइटर वी 2 को रखा। एक चतुर कदम, क्योंकि हर कोई 200 एचपी से अधिक के साथ नहीं जाना चाहता है... weiter

Ducati Streetfighter V2 im Test

गैलरी

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2007 bis 2017

बनाया von 2022 bis 2024~

RRP 13.100 €

RRP 18.190 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

एक बॉक्सर मशीन के लिए अपेक्षाकृत हल्का
चरित्र के साथ शक्तिशाली इंजन
एक चुस्त टूरर के रूप में अपग्रेड करने योग्य
कोई तकनीकी अधिभार नहीं
सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव

पक्ष:

कम वजन के साथ बहुतायत में प्रदर्शन
टॉप ब्रेक और चेसिस
शक्तिशाली V2 ध्वनि
महान QuickShifter सहित पूर्ण उपकरण

विपक्ष:

सस्ता नहीं
विंडब्रेक भूमिगत

विपक्ष:

पीछे की ओर सीमित ऑपरेशन
स्थिर शोर 102 डीबी
ईंधन गेज नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.515 mm
लंबाई : 2.165 mm ऊँचाई : 1.300 mm
सीट : 790 mm
वजन : 232 (अधिकतम: 450) kg

व्हीलबेस: 1.465 mm
लंबाई : 2.100 mm ऊँचाई : 1.130 mm
सीट : 845 mm
वजन : 200 (अधिकतम: 425) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: V2 2 सिलिंडर
विस्थापन: 955 ccm
चक्रनाभि: 61 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 6.500 U/Min

टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 363 km

अधिकतम गति: 240 km/h
प्रदर्शन: 153 HP पर 10.750 U/Min
घूर्णन-बल: 101 NM bei 9.000 U/Min

टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 280 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
दो-भाग फ्रेम अवधारणा जिसमें मुख्य फ्रेम और रियर फ्रेम शामिल हैं, इंजन (स्टील) का समर्थन करते हैं

फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 45 मिमी (यात्रा 140 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर

सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17

फ़्रेम प्रकार:
मोनोकोक (एल्यूमीनियम)

फ्रंट निलंबन:
पूरी तरह से समायोज्य शोवा बिग-पिस्टन USD 43mm (यात्रा 120 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
सैक्स सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम से बना सिंगल आर्म स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/60-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 276 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, ब्रेम्बो एम 4 चार-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर्स (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, दो पिस्टन कैलिपर (∅ 245 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

अद्भुत, इस बीएमडब्ल्यू R1200 आर. न केवल सुंदर, तेज और सुरक्षित है, लेकिन यह भी एक अल्पाइन दौरे के लिए काफी शक्तिशाली । बेशक, यह एक सूटकेस प्रणाली है, जो बीएमडब्ल्यू में पैसे में काफी अच्छी तरह से चला जाता है की आवश्यकता है । और सिर्फ एक टूरिंग डिस्क, जिसका उपयोग माध्यमिक बाजार (ई.B एमआरए) में लगभग 150 यूरो के लिए किया जाना है। पहाड़ों में आपको कानों के चारों ओर अन्य बाइकर्स की सवारी करनी चाहिए, क्योंकि 1200 के दशक में आपको वह सब कुछ लाता है: शक्ति, चपलता, चपलता और सुरक्षा की भावना से ऊपर है कि आप वास्तव में इस बाइक के साथ बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं।

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