BMW R 1200 GS (K50) versus Yamaha Tracer 9 GT

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R 1200 GS (K50)

Adventure
Yamaha

Yamaha Tracer 9 GT

Crossover

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2013 bis 2018
बनाया von 2021 bis 2024~
RRP 15.300 €
RRP 14.899 €
waveform
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पक्ष:
  • साफ-सुथरी वुम्स है
  • व्यापक इलेक्ट्रॉनिक सहायक
  • जीएस के मानक संस्करण की तुलना में काफी अधिक ऑफ-रोड क्षमता
पक्ष:
  • भरपूर शक्ति के साथ हाई-रिविंग ट्रिपल
  • अच्छा टूरिंग और पीछे बैठने का आराम
  • पूर्ण तकनीकी उपकरण
  • केस और अर्ध-सक्रिय चेसिस श्रृंखला
विपक्ष:
  • कीमत मुख्य रूप से पूर्ण उपकरण के साथ
विपक्ष:
  • क्लच लीवर समायोज्य नहीं
  • टर्न सिग्नल स्वचालित रूप से रीसेट नहीं होते हैं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.507 mm
लंबाई :
2.207 mm ऊँचाई : 1.412 mm
सीट :
850 mm
वजन :
244 (अधिकतम: 460) kg
व्हीलबेस: 1.500 mm
लंबाई :
2.175 mm ऊँचाई : 1.430 mm
सीट :
825 mm
वजन :
220 kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: 3 सिलेंडर श्रृंखला, चार स्ट्रोक 3 सिलिंडर
विस्थापन: 890 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 78 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 219 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 7.700 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
403 km
अधिकतम गति: 210 km/h
प्रदर्शन: 119 HP पर 10.000 U/Min
घूर्णन-बल: 93 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
360 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल, मोटर सहायक (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क 37 मिमी (यात्रा 190 मिमी)
फ्रंट निलंबन:
सदमा
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 200 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 170/60 आर 17
फ़्रेम प्रकार:
ब्रिज ट्यूब फ्रेम
फ्रंट निलंबन:
उल्टा टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 130 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 137 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70Z R17
रियर टायर्स: 180/55Z R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 376 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
हाइड्रोलिक डबल डिस्क ब्रेक ( 298 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 245 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

नहीं, हमारी उच्च उम्मीदें किसी भी तरह से निराश नहीं थीं - थोड़ा भी नहीं! आर 1200 जीएस रैली ने न केवल हमें बहुत अच्छा बनाया, बल्कि इससे हमारे लिए आलोचनाओं को ढूंढना वाकई मुश्किल हो जाता है। खैर, यह काफी महंगा है। लेकिन गुणवत्ता की एक कीमत है । और अगर आप सेकंड हैंड मार्केट पर कीमतों को देखें तो आपको कहना होगा कि जीएस इसकी वैल्यू काफी लंबा रखता है । इसके अलावा, यह निश्चित रूप से हर किसी को तय करना है कि क्या उन्हें वास्तव में सभी उपकरण पैकेजों की आवश्यकता है। जाहिर है सभी अपने कार्यों को मज़बूती से और अच्छी तरह से करते हैं, हालांकि, कीमत को फिर से बड़े करीने से ड्राइव करें। और पहले से ही बुनियादी उपकरणों में हम एक परिपक्व, महान बाइक के साथ सौदा किया है!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: उपकरणों के आधार पर 15,000-20,000 €
  • उपयोग अब तक केवल मामूली सस्ता
  • वर्ष निर्मित: 2017-2018
  • उपलब्धता: 12/2017 से
  • रंग: नीले, चांदी, लाल, काले रंग में रैली डिजाइन

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

ट्रेसर 9 जीटी पहले से ही अच्छा ट्रेसर 900 जीटी का एक बहुत अच्छा विकास है। हालांकि यह 1,500 यूरो अधिक महंगा हो गया, यह भी तकनीकी रूप से वृद्धि हुई है। अच्छी तरह से काम कर रहे अर्द्ध सक्रिय चेसिस अकेले अतिरिक्त शुल्क को सही ठहराते हैं ।
 
इसके अलावा उचित मानक ट्रेसर 9 की तुलना में जीटी का अधिभार है। हालांकि इसकी लागत जीटी से 1,500 यूरो कम है, लेकिन आपको सूटकेस, क्विकशिफ्टर, अर्ध-सक्रिय निलंबन और कॉर्नरिंग लाइट्स जैसी कई स्वादिष्ट चीजों के बिना भी करना होगा। यदि आप इन सुविधाओं को एक साथ जोड़ते हैं, तो आपको आश्चर्य होना चाहिए कि मूल्य अंतर बड़ा क्यों नहीं है। जाहिर है, जीटी बेहतर सौदा है!
 
टेस्ट बाइक हमें हैसेलडोर्फ से मोटरराड-रुसर द्वारा प्रदान की गई थी- बहुत-धन्यवाद।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 13.999 €
  • प्रयुक्त (3 साल पुराना): 10.000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2021 के बाद से
  • रंग: लाल, गहरे हरे, चांदी नीला