BMW G 650 GS versus Triumph Tiger Sport 1050

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Triumph

Triumph Tiger Sport 1050

Crossover

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2016 bis 2021
RRP
RRP 13.250 €
waveform
पक्ष:
  • हल्का और पैंतरेबाज़ी
  • सरल
  • अनुकूल खपत
  • ठोस कारीगरी
  • यात्री के लिए पर्याप्त जगह
पक्ष:
  • पावर और टॉर्क
  • उपयोग करने में आसान
  • संसाधन
  • यात्रा के लिए उपयुक्तता
विपक्ष:
  • कम भावनाओं को प्रसारित करता है
विपक्ष:
  • दाम
  • बहुत आसान नहीं

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई :
2.165 mm
सीट :
780 mm
वजन :
192 kg
व्हीलबेस: 1.540 mm
लंबाई :
2.150 mm ऊँचाई : 1.330 mm
सीट :
830 mm
वजन :
241 (अधिकतम: 457) kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: 3-सिलेंडर 12V DOHC इन-लाइन इंजन 3 सिलिंडर
विस्थापन: 1.050 ccm
चक्रनाभि: 71 mm
फ़्लैट आदि: 79 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: X-Ring-Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 126 HP पर 9.475 U/Min
घूर्णन-बल: 106 NM bei 7.000 U/Min
टैंक सामग्री: 20 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
385 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
डबल ट्यूब ब्रिज फ्रेम (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
समायोज्य प्रीलोड और संपीड़न उदासीनता के साथ 43 मिमी शोवा उल्टा कांटा (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
समायोज्य प्रीलोड और रिबाउंड उदासीनता के साथ शोवा मोनोशॉक (यात्रा 155 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सनकी चेन क्लैंपिंग तंत्र के साथ लाइट मेटल सिंगल आर्म स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 ZR17
रियर टायर्स: 180/55 ZR17

ब्रेक

रियर ब्रेक
डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
फ्लोटिंग माउंटेड डबल ब्रेक डिस्क, निसिन 4-पिस्टन रेडियल कैलिपर्स ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, निसिन डबल पिस्टन कैलिपर ( 255 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

गलत मत समझो: वह कर सकते है कि दौरा के साथ, लेकिन है कि वास्तव में उसकी प्रकृति नहीं है । हर साहसिक बाइक एक समझौता है, जीत स्पष्ट रूप से खेल की ओर जाता है । सेवा की इस निश्चित आसानी और सभी ड्राइविंग व्यवहार के साथ, यह भी कम अनुभवी दौरा सवार के लिए एक आराम से दुनिया का पता लगाने के लिए आसान बनाता है । और फिर भी ये बाघों के सही पायलट नहीं होंगे ।
जीत के फायदे बाइकर द्वारा सबसे अच्छा आनंद लिया जाता है, जो स्पोर्टी रूप से सवारी करना चाहता है। बाकी सब कुछ बड़ी बिल्ली के लिए है, क्योंकि अच्छा टोक़ के बावजूद, ट्रायंफ टाइगर १०५० खेल के बजाय मानक क्रूज नियंत्रण के साथ क्षेत्र के माध्यम से गोंडोलिंग के तारकोल की ओर footrests भेजने के लिए प्रोत्साहित करती है ।
शहर के लिए यह भी पहली पसंद नहीं है, यह व्यापक हैंडलबार के साथ शुरू होता है और क्लैडिंग के साथ बंद नहीं होता है।
कौन बाघ और खेल चाहता है, खत्म करने के लिए जल्दी में और के बाद से बहुत मज़ा है-कृपया बहुत, जीत के लिए तैयार है ।

परीक्षण मोटरसाइकिल कृपया मोटरराड रुसर द्वारा प्रदान की गई थी। इसे 9,990 यूरो के लिए उपयोग किए गए मॉडल के रूप में खरीदा जा सकता है।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 12,600 यूरो
  • प्रयुक्त (2 साल पुराना): 9,500 यूरो
  • निर्माण के वर्ष: 2007 के बाद से (टाइगर 1050)
  • रंग: मैट ब्लैक, एल्यूमीनियम चांदी