BMW G 650 GS versus Brixton Crossfire 500
BMW G 650 GS
Adventure
Brixton Crossfire 500
Naked
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2020 bis 2024~
RRP
RRP 6.399 €
waveform
प्रतिस्पर्धी
पक्ष:
- हल्का और पैंतरेबाज़ी
- सरल
- अनुकूल खपत
- ठोस कारीगरी
- यात्री के लिए पर्याप्त जगह
पक्ष:
- संसाधन
- प्रकाश
- शक्तिशाली इंजन
विपक्ष:
- कम भावनाओं को प्रसारित करता है
विपक्ष:
- पीछे बैठने का आराम
आयाम और वजन
व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg
व्हीलबेस: 1.420 mm
लंबाई : 2.120 mm
सीट : 795 mm
वजन : 190 (अधिकतम: 350) kg
लंबाई : 2.120 mm
सीट : 795 mm
वजन : 190 (अधिकतम: 350) kg
इंजन
मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: इन-लाइन मोटर 2 सिलिंडर
विस्थापन: 486 ccm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: sechs
विस्थापन: 486 ccm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: sechs
प्रदर्शन
अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 160 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.750 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 333 km
प्रदर्शन: 48 HP पर 8.500 U/Min
घूर्णन-बल: 43 NM bei 6.750 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 333 km
चेसिस
फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
डबल लूप (स्टील) फ्रंट निलंबन:
कायाबा द्वारा USD कांटा रियर सस्पेंशन:
विक्षेपित ज़ेरटल स्प्रिंग लेग
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 ZR17
रियर टायर्स: 160/60ZR17
डबल लूप (स्टील) फ्रंट निलंबन:
कायाबा द्वारा USD कांटा रियर सस्पेंशन:
विक्षेपित ज़ेरटल स्प्रिंग लेग
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 ZR17
रियर टायर्स: 160/60ZR17
ब्रेक
रियर ब्रेक
डिस्क
डिस्क
फ्रंट ब्रेक
सिंगल डिस्क रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क
सिंगल डिस्क रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क
कभी-कभी कुछ पूरी तरह से अलग होता है
अन्यथा, ब्रिक्सटन बिना किसी विशेष उतार-चढ़ाव के अपनी गतिशीलता के लिए एक सुखद साथी है। यह एक सवाल उठता है- इसे किसे खरीदना चाहिए, ब्रिक्सटन गोलीबारी 500 किसके लिए उपयुक्त है? ज़रूर: व्यक्तिवादियों के लिए जो एक रॉयल एनफील्ड के लिए गर्म कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, लेकिन एक रेट्रो बाइक नहीं करना चाहती । जो इन खुशनुमा साथियों की तलाश कर रहे हैं और अगर वे अकेले छुट्टी पर जाना चाहते हैं।
खरीदारों का संभावित सबसे मजबूत समूह ब्रिक्सटन के सबसे बड़े लाभ का लाभ उठाएगा: हर किसी के पास यह नहीं है। और इस विशिष्टता को यूरो में या संभावित दोषों के साथ महंगा भुगतान नहीं करना पड़ता है।
यह टेस्ट बाइक हमें हैम्बर्ग के पास पिनेबर्ग में 2 राडस स्टैडी ने मुहैया कराई थी ।
