BMW G 650 GS versus BMW R 18
BMW G 650 GS
BMW R 18
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- हल्का और पैंतरेबाज़ी
- सरल
- अनुकूल खपत
- ठोस कारीगरी
- यात्री के लिए पर्याप्त जगह
- टॉर्क - मंदी इंजन
- संसाधन
- ब्यौरा
- आराम
- कम भावनाओं को प्रसारित करता है
- उच्च कीमत
- फ्रंट ब्रेक के लिए प्रयास
आयाम और वजन
लंबाई : 2.165 mm
सीट : 780 mm
वजन : 192 kg
लंबाई : 2.440 mm ऊँचाई : 1.232 mm
सीट : 690 mm
वजन : 345 (अधिकतम: 560) kg
इंजन
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
विस्थापन: 1.802 ccm
चक्रनाभि: 100 mm
फ़्लैट आदि: 107 mm
शीतलक: Luft-/ölgekühlt
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min टैंक सामग्री: 14 लीटर
प्रदर्शन: 91 HP पर 4.750 U/Min
घूर्णन-बल: 158 NM bei 3.000 U/Min टैंक सामग्री: 16 लीटर
खपत: 6 l
पहुँचना: 285 km
चेसिस
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
बोल्ट बीम (स्टील) के साथ डबल लूप स्टील फ्रेम फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 120 मिमी) रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 90 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
स्टील दो हाथ स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70 आर 19
रियर टायर्स: 180/65 B16
ब्रेक
डिस्क
डबल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक, 4-पिस्टन फिक्स्ड कैलिपर (∅ 300 मिमी)
बीएमडब्ल्यू शैली में क्रूजर
अब बीएमडब्ल्यू R18 अंत में डीलरशिप पर परीक्षण के लिए उपलब्ध है, और वह एक अच्छी बात है । हालांकि पवित्र कंघी बनानेवाले की रेती के संरक्षक पहले से ही बीएमडब्ल्यू reviled और इन बाइक के उत्पादकों के रूप में केवल भारतीय या हार्ले या अंयथा, लेकिन निश्चित रूप से नहीं Bavarians, यह सवाल में आने दो, यह बहुत अच्छा हो गया है । ध्यान: बहुत अच्छा है, महान नहीं है । यह प्यार विवरण से भरा है, कारीगरी और पूरी अवधारणा के साथ उत्साही-लेकिन कुछ भी नहीं कर सकते है कि दूसरों को नहीं कर सका ।
इस संबंध में: क्रूजर बाजार में आपका स्वागत है, बीएमडब्ल्यू R18 । अब से, आप विपणन के साथ समझाने की जरूरत नहीं है, लेकिन सड़क पर । इसके लिए आप सभी के पास सुविधाएं हैं, लेकिन हार्ले या भारतीय शांत रह सकते हैं।
परीक्षण बाइक हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी।
