BMW G 650 GS versus BMW R 18
BMW G 650 GS
Adventure
BMW R 18
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2011 bis 2016
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 21.600 €
waveform
竞争者
优点:
- 轻巧机动
- 简单
- 优惠消费
- 扎实的做工
- 为乘客提供足够的空间
优点:
- 扭矩 - 看跌发动机
- 加工
- 详
- 安慰
缺点:
- 散发出很少的情感
缺点:
- 价格高
- 前刹车的努力
尺寸和重量
轴距: 1.477 mm
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
长度 : 2.165 mm
座位 : 780 mm
重量 : 192 kg
轴距: 1.731 mm
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.232 mm
座位 : 690 mm
重量 : 345 （最大： 560 ） kg
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.232 mm
座位 : 690 mm
重量 : 345 （最大： 560 ） kg
发动机
电机类型未知 1 缸
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
位移: 652 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 100 mm
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 双缸四冲程拳击手发动机 2 缸
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 5.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
最大速度: 180 km/h
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
底盘
框架类型：
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
桥梁（钢）
后悬架：
双臂摆动臂
框架类型：
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 180/65 B16
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 180/65 B16
刹车
后制动器
磁盘
磁盘
前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米）
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米）
宝马风格的巡洋舰
现在宝马R18终于可在经销商测试，这是一件好事。尽管圣杯的守护者事先斥责了宝马，而且作为这些自行车的生产商，只有印度或哈雷或其他，但肯定不是巴伐利亚人，让它受到质疑，它已经变得非常好。注意：很好，不是很好。它充满了充满爱的细节，对做工和整个概念充满热情，但无法做任何其他人做不到的事情。
在这方面：欢迎来到巡洋舰市场，宝马R18。从现在起，你不必用营销来说服，而是在街上。你们都有这个设施， 但哈雷或印度人可以保持冷静。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
