BMW G 310 R versus Ducati Multistrada V4 S
BMW G 310 R
Ducati Multistrada V4 S
निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट
प्रतिस्पर्धी
- आराम
- दाम
- पीछे की ओर संगत
- ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के बैठने का उच्च आराम
- प्रभावशाली इंजन, स्पोर्टी और परिष्कृत
- अच्छी पवन सुरक्षा और आसानी से समायोज्य विंडस्क्रीन
- बहुत आसान, फिर भी स्थिर हैंडलिंग
- तकनीकी रूप से बोर्ड पर सब कुछ (एक अतिरिक्त शुल्क के लिए), आपका दिल क्या चाहता है
- ब्रेक, टायर, चेसिस: सब कुछ बहुत अच्छा था
- ड्राइविंग प्रदर्शन निरपेक्ष
- रेंज बेहतर हो सकती है
- पूरी तरह से सुसज्जित कोई सौदा नहीं
आयाम और वजन
लंबाई : 2.005 mm ऊँचाई : 1.080 mm
सीट : 785 mm
वजन : 158.5 (अधिकतम: 345) kg
सीट : 840 mm तक : 860 mm
वजन : 240 (अधिकतम: 470) kg
इंजन
विस्थापन: 313 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
विस्थापन: 1.158 ccm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
प्रदर्शन
प्रदर्शन: 34 HP पर 9.500 U/Min
घूर्णन-बल: 28 NM bei 7.500 U/Min टैंक सामग्री: 11 लीटर
खपत: 3 l
पहुँचना: 330 km
प्रदर्शन: 170 HP पर 10.500 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 8.750 U/Min टैंक सामग्री: 22 लीटर
खपत: 7 l
पहुँचना: 300 km
चेसिस
जाली ट्यूब (स्टील) फ्रंट निलंबन:
उल्टा-नीचे 41 मिमी (यात्रा 140 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 131 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 110/70 R17
रियर टायर्स: 150/60 R17
मोनोकोक फ्रेम (एल्यूमीनियम) फ्रंट निलंबन:
उल्टा (यात्रा 180 मिमी) रियर सस्पेंशन:
मोनोशॉक (यात्रा 180 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म सामने टायर्स: 120/70-19
रियर टायर्स: 170/60-17
ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क (∅ 240 मिमी)
डबल डिस्क (∅ 330 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क (∅ 265 मिमी)
निष्कर्ष - यह किसके लिए उपयुक्त है?
तो: कौन है छोटी बीएमडब्ल्यू जी 310 आर के लिए उपयुक्त है? छोटे और हल्के लोगों के लिए, ज़ाहिर है। जो लोग बस एक मोटरसाइकिल की सवारी करना चाहते हैं और प्रदर्शन की सवारी पर थोड़ा मूल्य जगह है।
यह उन लोगों के लिए आदर्श है जो शुरुआत में पूछे गए सवाल का जवाब देते हैं कि क्या बीएमडब्ल्यू जी 310 आर की हांडीपन और ड्राइविंग खुशी के साथ स्कूटर बेहतर विकल्प नहीं होगा। यदि अवधारणा मोटरसाइकिल स्कूटर से बेहतर है, तो यहां।
जापानी प्रतियोगिता आमतौर पर बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है (नहीं सोचा होगा कि मैं कभी इस वाक्य लिखना चाहते हैं) । हालांकि, यह आमतौर पर ड्राइविंग लाइसेंस वर्ग A2 की ४८ एचपी सीमा को समाप्त करता है और बीएमडब्ल्यू की तुलना में थोड़ा अधिक शांति लाता है, जिसे कुछ प्रफुल्लित करने वाले मानते हैं ।
लेकिन: प्रारंभिक संदेह के बाद, एक बात स्पष्ट है: सुनिश्चित करें कि जी ३१० आर वास्तव में मजेदार है । किसने सोचा होगा?
टेस्ट बाइक हमें बर्गमैन एंड Söhne द्वारा प्रदान की गई थी।
निष्कर्ष - क्या अटक जाता है
यार, यह मजेदार था! वोल्कर और Dietmar सहमत हैं: डुकाटी से एक महान फेंक । प्रतियोगियों को गर्मजोशी से तैयार करने की जरूरत है और हम जीएस एंड कंपनी के साथ पहले तुलनात्मक परीक्षणों के लिए उत्सुक हैं। क्या मर-मुश्किल डुकाटी प्रशंसकों के रूप में नए मल्टीस्ट्राडा के बारे में उत्साहित है के रूप में हम कर रहे हैं, यह नहीं देखा जाना चाहिए । निष्पक्षता से, नई V4S बेहतर मोटरसाइकिल है, लेकिन एक या दूसरे अभी भी महान V2 के साथ 1260s पसंद करेंगे, क्योंकि यह क्लासिक डुकाटी गुण नई बहु से बेहतर का प्रतिनिधित्व करता है । इस लिहाज से यह मशीन भी थोड़ा ध्रुवीकरण करती है, लेकिन शायद अगर डुकाटी टॉप 10 में रहना चाहती है तो उसे करना होगा । हमारा मानना है कि इसके लिए अवसर बहुत अच्छा है । आप कई पूर्व आदेश से सुना है, डुकाटी के लिए सब कुछ सही किया है लगता है । ऑगुरी, डुकाटी!परीक्षण मोटरसाइकिल हम कृपया बर्गमैन और Söhne Bremervördeद्वारा प्रदान की गई ।
