BMW F 850 GS versus Zero SR/F

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
Zero

Zero SR/F

Naked

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2018 bis 2023
बनाया von 2019 bis 2024~
RRP 13.000 €
RRP 25.757 €
waveform
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पक्ष:
  • बैठने की जगह बढ़ाई गई
  • ऑन और ऑफ-रोड अच्छी हैंडलिंग
  • एक्स्ट्रा और सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला
  • सफल उपस्थिति
पक्ष:
  • प्रदर्शन
  • संसाधन
  • आराम
  • ब्रेक
  • रखरखाव की लागत
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन थोड़ा बड़ा हो सकता है
  • एक्स्ट्रा के साथ कीमत आसमान छू रही है
  • उतना पैंतरेबाज़ी नहीं
विपक्ष:
  • दाम
  • पहुँचना

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई :
2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट :
860 mm तक : 880 mm
वजन :
229 (अधिकतम: 445) kg
व्हीलबेस: 1.450 mm
सीट :
787 mm
वजन :
220 (अधिकतम: 454) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: जेड फोर्स 75-10, एसी मोटर
शीतलक: luftgekühlt
चलाना: Riemen, Kupplungsfreier Direktantrieb
गलियारे: 0

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
341 km
अधिकतम गति: 200 km/h
प्रदर्शन: 110 HP पर 5.000 U/Min
घूर्णन-बल: 190 NM bei 0 U/Min
पहुँचना:
158 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ्रंट निलंबन:
शोवा उल्टा कांटा 43 मिमी, स्प्रिंग प्रीलोड, संपीड़न और रिबाउंड नमी समायोज्य (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
शोवा गैस प्रेशर शॉक अवशोषक, स्प्रिंग प्रीलोड, संपीड़न और रिबाउंड उदासीनता समायोज्य (यात्रा 140 मिमी)
सामने टायर्स: 120/70-17
रियर टायर्स: 180/55-17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क, चार पिस्टन रेडियल कैलिपर्स जे जुआन ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क, एकल पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर जे जुआन ( 240 मिमी)

डिजिटल मोटरसाइकिलिंग

इनमें से कई संवेदनाएं मोटरसाइक्लिंग के डिजिटल रूप से समाप्त हो जाती हैं। शून्य बस तेज है, खट्टा तेजी से। गला घोंटना लीवर पर एक स्पिन पर्याप्त है, और कुछ नहीं । यदि आप इसे पसंद करते हैं, या जिनके लिए यह तत्काल कार्यान्वयन आकर्षण है, तो शून्य आपके लिए एक स्पष्ट खरीद सिफारिश है।

हर टेस्ट का सवाल यह पता लगाना होता है कि टेस्ट ऑब्जेक्ट अच्छा है या बुरा। सभी बैटरइलेक्ट्रिक वाहनों (महंगी, शॉर्ट रेंज) के प्रतिबंधों के तहत जीरो एसआर/एफ न केवल एक अच्छी मोटरसाइकिल है, बल्कि एक बहुत अच्छी मोटरसाइकिल है । शून्य कुल मिलाकर और इसके उच्च गुणवत्ता वाले घटकों के योग में एक महान मोटरसाइकिल है। हालांकि, एक है कि डिजिटल क्या वह सबसे अच्छा करता है के साथ ड्राइवर decouples-अंत के बिना बेरहम मार्ग ।

और मुझे पता चला है कि अब तक, मैंने मान लिया है कि खुशी ड्राइविंग की मेरी परिभाषा काफी हद तक इंजन शक्ति के बारे में है - अब मुझे पता है कि जिस तरह से इस प्रदर्शन बनाया गया है मेरे लिए महत्वपूर्ण है।

टेस्ट बाइक हैम्बर्ग में टेकियस एंड रिम्सर्स द्वारा हमें प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: € 20,490
  • प्रयुक्त (4 साल पुराना): 10,000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2012 के बाद से (पूर्व मॉडल)
  • सभी शून्य की उपलब्धता: 2007 से, कुछ ऑफ़र
  • रंग: लाल, नीले-भूरे रंग