KTM 690 Enduro R

केटीएम 690 एंडुरो आर (Baujahr 2022)

सिंगल सिलेंडर मजेदार बाइक का टेस्ट

हम अपने अतिथि प्रस्तुतकर्ता जान के केटीएम 690 एंडोरो आर का परीक्षण करते हैं और इस वीडियो में दिखाते हैं कि केटीएम को इतना खास क्या बनाता है। आनंद लो!

परीक्षण श्रेणियाँ:
03:30 - KTM 690 Enduro R के आयाम
05:10 - कॉकपिट और प्रकाश व्यवस्था
09:04 - टेस्ट ड्राइव भाग 1
22:57 - तकनीकी डेटा: चेसिस, इंजन, ब्रेक
27:47 - स्थिर होने पर और ड्राइविंग करते समय ध्वनि जांच
28:26 - टेस्ट ड्राइव भाग 2
35:28 - विचारों का आदान-प्रदान: KTM 690 Enduro R के पेशेवरों और विपक्ष

#KTM #690enduroR


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प्रो एंड कोंट्रा

  • प्रकाश और युद्धाभ्यास
  • इलाके और सड़क के लिए (और यात्रा)
  • चरित्र के साथ शक्तिशाली एकल सिलेंडर
  • आश्चर्यजनक रूप से पूरा इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज
  • पूरी तरह से समायोज्य चेसिस
  • बहुमूल्य विवरण
  • प्रसिद्ध क्विकशिफ्टर
  • स्पार्टन डिस्प्ले

690 एंडुरो आर के नए पंजीकरण

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लोडिंग चार्ट...

690 एंडुरो आर के नए पंजीकरण

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Von unserem Team geprüft:

सामान्य

प्रकार
एंडुरो
ईआईए
€ 11,449

आयाम

वजन
156 किलो
अब। वजन
350 किलो
सीट
910 मिमी
व्हीलबेस
1,502 मिमी

ड्राइविंग प्रदर्शन और रेंज

टैंक सामग्री
13.5 l
खपत
4.3 l
श्रेणी
300 किमी
उच्चतम गति
160 किमी/घंटा

मोटर और पावर ट्रांसमिशन

इंजन डिजाइन
1-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक इंजन
सिलेंडरों की संख्या
1
शीतलक
तरल पदार्थ
विस्थापन
693 सीसी
फ़्लैट आदि
105 मिमी
चक्रनाभि
80 मिमी
प्रदर्शन
75 एचपी
घूर्णन-बल
73.5 एनएम
गियर की संख्या
6
चलाना
श्रृंखला

सस्पेंशन और ब्रेक

फ्रेम
जाली ट्यूब फ्रेम
निलंबन मोर्चा
WP-USD x 48
यात्रा:
250 मिमी
अकड़ रियर
इसके बाद से ही दोनों के बीच एक-एक राज्य के कई लोगों ने एक बार फिर यह बात नहीं की।
यात्रा:
250 मिमी
सस्पेंशन रियर
दो बांह स्विंगआर्म
सामने ब्रेक
ब्रेम्बो टू-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर, ब्रेक डिस्क
300 मिमी
सामने टायर्स
21 90 मिमी
ब्रेक रियर
1-पिस्टन फ्लोटिंग काठी
240
रियर टायर्स
18 140मिमी
एब्स
एब्स