Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

बनाया:2005-172005200620072008200920102011201220132014201520162017

हमारे द्वारा परखा गया हार्ले डेविडसन लो राइडर 2015 में बनाया गया है। 103 कुबिकिंच ट्विन कैम इंजन प्रणोदन प्रदान करता है। इंजन 1980 के दशक के मध्य में पोर्श के अलावा किसी और द्वारा विकसित किया गया था । कम राइडर डायना श्रृंखला से आता है। यह स्पोर्टी और लाइट स्पोर्ट्सटर मॉडल और टूरिंग फैमिली के बड़े जहाजों के बीच स्थित है । पहली छाप: एक ठेठ रेट्रो बाइक। लेकिन ऐसा नहीं है, कम सवार पहले से ही 70 के दशक में मौजूद थे । इन वर्षों में, यह ब्रेक, शोर और निकास उत्सर्जन की आवश्यकताओं के लिए अनुकूलित किया गया है ।

पहली छाप

बाइक एक जोरदार लंबे व्हीलबेस, कम सीट ऊंचाई (६६ सेमी), क्रोम के बहुत सारे और एक मनोरम रंग एंबर व्हिस्की कहा जाता है के साथ प्रभावित करता है । बहुत सुखद प्लास्टिक मैदान, streetfighter महत्वाकांक्षा या खोपड़ी अनुप्रयोगों के किसी भी त्याग है । फ्रेम के वेल्ड के संबंध में बाइक की प्रसंस्करण, साथ ही प्लग के साथ केबल बिछाने, अपने प्रतिस्पर्धियों के स्तर पर है। निराशाजनक, दूसरी ओर, सस्ते हार्डवेयर जिसके साथ निकास कई गुना क्रोम ट्रिम तय कर रहे हैं। एक ही सींग, सबसे खराब सुदूर पूर्व स्क्रैप पर लागू होता है ।

इस तरह वह खुद ड्राइव

एक कठिन झटका के साथ, स्टार्टर पहिया हिट, कंपन स्पंदन के साथ असामान्य रूप से शांत, कम राइडर बेकार चलाता है। बेशक कुछ निराशाजनक, हम दो बाल्टी मोटी बर्तन से अधिक ध्वनि की उम्मीद है। हमारे मामले में, फ्लैप नियंत्रण के साथ एक केसटेक निकास प्रणाली, एक बड़ा एयर फिल्टर और स्क्रेमिन ईगल से एक अतिरिक्त नियंत्रण इकाई एक उपाय प्रदान करती है। हैंडलबार्स पर बटन पर एक त्वरित प्रेस और फ्लैप एक दोहराने वाले विनचेस्टर की आवाज के साथ खुलता है। वाह, गहरे बास फुसफुसा, भी दखल नहीं, टिप शीर्ष प्रसंस्कृत प्रणाली बच । इस तरह तैयार है के बारे में 85 हिमाचल प्रदेश और 130 एनएम का एक टोक़. यह इतना रोमांचक ध्वनि नहीं हो सकता है, लेकिन १०० एनएम भी वृद्धि की निष्क्रिय गति से बेल्ट पर खींचो । ड्राइविंग अनुभव उचित है। एक जोर से दस्तक के साथ, पहले गियर में तस्वीरें और यह थोड़ा गैस लेता है जल्दी से तेजी लाने के लिए । हड़ताली समृद्ध सड़क की स्थिति है, गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र और बड़े 19 इंच सामने पहिया के कारण ।
 
छह गति संचरण गर्म राज्य में चुपचाप बंद किया जा सकता है, जबकि अच्छी तरह से dosed मध्यवर्ती गैस में मदद करता है जब नीचे स्विचन । छठे गियर एक तेज के रूप में बनाया गया है, यह शायद शोर नियमों के कारण अधिक है । सबसे अधिक बार उपयोग की जाने वाली गति सीमा 1,800 और 3,500 आरपीएम के बीच है, लेकिन यह बिना किसी समस्या के 5,500 पर्यटन तक भी घूमती है, जहां सीमक मज़े को समाप्त करता है। लांग कंट्री रोड झुकता के बीच में नल को फैलाना एक विशेष खुशी है। तो यह वास्तव में स्पष्ट है कि तंग रेडी या हेयरपिन झुकता कम सवारों का पसंदीदा क्षेत्र नहीं है। हालांकि, हम अगले साल अल्पाइन दौरे पर इसकी जांच करेंगे और इस पर रिपोर्ट देंगे । अधिकतम गति हम निर्धारित किया है १९२ किमी/घंटा है, लेकिन यह अधिक अकादमिक है । गति से, तूफान पूरे शरीर पर टग, धीरे से बाइक से सवार धक्का । इतना त्रस्त, यह लगभग १०० किमी/घंटा पर अच्छा हो सकता है । ब्रेक फ्रंट व्हील में डबल डिस्क की बदौलत हार्ले कंडीशन के लिए बहुत अच्छे हैं। हम यहां एक या दो उंगली के ब्रेक की बात नहीं कर रहे हैं, इसे हैंडब्रेक भी कहा जाता है । ब्रेकिंग दूरी स्वीकार्य है, रियर एक्सल पर अपेक्षाकृत अधिक वजन के लिए धन्यवाद, रियर डिस्क इसमें महत्वपूर्ण योगदान देता है।