Ainsi, la moto sera résistante à l’hiver

Remplissage du réservoir, changement d’huile moteur, entretien - les motards doivent y prêter attention avant la pause hivernale

imagePhotos : caramba

Lorsque les feuilles mouillées, le verglas ou la neige couvrent les routes, la saison des motos se termine pour la plupart des motards. Mais qu’y a-t-il à faire pour que la moto survive bien à la saison froide ? Caramba, le spécialiste du nettoyage et de l’entretien donne des conseils sur la façon dont la machine reste en feu jusqu’au prochain tour.


Selon le matériel: réservoir vide ou plein
Pour que la moto passe bien l’hiver, il faut veiller au ravitaillement en carburant: un réservoir en plastique est complètement vidé, sinon les composants de carburant peuvent attaquer le matériau. En revanche, un réservoir en métal est le mieux rempli complètement au repos. Il convient de tenir dûment compte des informations fournies par le fabricant. Pour vider les chambres des nageurs, les motocyclistes peuvent fermer le robinet à essence pendant le dernier trajet. Si cela a été oublié, les chambres peuvent être vidées par une vis d’insévation, même lorsque le moteur est à l’arrêt. L’essence qui s’écoule doit alors être récupérée et remise dans le réservoir.

Changer d’huile moteur, tester le liquide de refroidissement et l’antigel
L’huile moteur doit être changée tant que le moteur est encore chaud. Une fois qu’il n’y a plus d’huile dans le moteur, le filtre à huile peut être remplacé. Par la suite, une nouvelle huile peut être remplie et le moteur peut maintenant être déchargé plusieurs fois avec le démarreur ou kickstarter. L’ancien pétrole doit être éliminé de manière professionnelle et le point de vente de la nouvelle huile la reçoit. Le liquide de refroidissement et l’antigel doivent également être vérifiés et, si nécessaire, réapprovisionnés.

Démontage de la batterie
Pour que la batterie survive bien à l’hiver, il est recommandé de l’étendre et de la conserver dans un endroit frais, mais sans gel, sec. Selon les instructions du fabricant, la batterie doit être chargée de temps en temps ou de façon permanente. Idéalement, les motocyclistes vérifient également le niveau d’acidité de la batterie et, le cas échéant, la remplir avec de l’eau distillée jusqu’à la hauteur supérieure de remplissage.

Entretien et réparation
Un nettoyage complet et l’entretien ultérieur avec des nettoyeurs de motos non seulement remettent la machine à l’éclat, mais aide également à éviter la rouille ou d’autres dommages. Patrick Maione, responsable du segment wash de Caramba, explique: « Les motards devraient s’assurer, lors du choix du nettoyeur de moto, qu’il élimine efficacement et sans trop de frottements, mais qu’il ne soit pas agressif vis-à-vis du vernis, du métal et du plastique.

Pour donner de l’éclat à l’échappement, des jantes et des rayons et les protéger de la corrosion, ils sont mieux équipés d’une lueur d’huile de haute qualité. Le lubrifiant de la chaîne d’entraînement avec un spray à chaîne de haute qualité est également recommandé.

L’endroit idéal pour hiberner
Avant que la moto ne soit définitivement coupée pour la pause hivernale, il est conseillé d’augmenter la pression des pneus de 0,5 bar ou de monter la moto afin que les pneus ne touchent pas le sol. Le meilleur endroit pour hiberner est un espace sec et bien ventilé. Un film plastique ne doit pas servir de couverture, car il peut être rapidement humide en dessous.

Pour plus d’informations sur les produits caramba concernant la voiture et la moto, voir www.caramba.eu


ouvrir
fermer
Photos : Honda

Anniversaire de la DCT:

Blog

On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
Photo : YAMAHA

La nouvelle édition de rallye De Ténéré 700

Blog

On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
Photos : Touratech

Rnine Touratech

Blog

On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
Photo : KTM

KTM 1290 Super Adventure

Blog

On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos
On est de retour ! Après une semaine de cols alpins rassasiés (au moins trois par jour), l’équipe de BikeReview.info est revenue à son bureau. Et nous partageons nos