Triumph Speed Triple 1200 RS versus BMW S 1000 R

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Modèle
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Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RS

Naked
BMW

BMW S 1000 R

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2021 bis 2024~
Année de construction von 2014 bis 2024~
Le 18.245 €
Le 16.000 €
waveform
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Avantages:
  • Moteur élastique et puissant
  • Triple sifflement
  • Châssis précis et freins puissants
  • Facile à conduire malgré les performances
  • détendue, position assise verticale
  • Équipement technique complet
Avantages:
  • Plein de performances...
  • .. mais toujours facile à contrôler
  • Fabrication de haute qualité
  • Son cool
Inconvénients:
  • Angle de braquage très bas
  • Les promenades à molettes ne sont guère raisonnables
Inconvénients:
  • Opération de pilion uniquement en cas d’urgence
  • Position assise pour certaines personnes probablement trop sportive

Dimensions et poids

Empattement: 1.445 mm
Longueur :
2.090 mm Hauteur : 1.089 mm
Siège :
830 mm
Poids :
198 (max: 393 ) kg
Empattement: 1.450 mm
Longueur :
2.090 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège :
814 mm jusqu’à : 830 mm
Poids :
199 (max: 407 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur à trois cylindres 12V-DOHC 3 Cylindres
Cylindrée: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Forage: 90 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring-Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Quatre cylindres en rangée 4 temps 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 245 km/h
Performance: 180 HP à 10.750 U/Min
Couple: 125 NM bei 9.000 U/Min
Contenu du réservoir: 16 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
277 km
Vitesse maximale: 261 km/h
Performance: 165 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
266 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre à double tube avec cadre arrière vissé (aluminium)
Suspension avant:
Fourche inversée NIX30 Öhlins 43 mm avec précharge, compression et rebond réglables (course 120 mm)
Suspension arrière:
Öhlins TTX36 double jambe de force à double tube avec précharge, rebond et étage de compression réglables (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR17
Pneus arrière: 190/55 ZR17
Type de cadre:
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium)
Suspension avant:
Fourche télescopique (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 117 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17

Freins

Frein avant
Double disque, étriers radiaux monoblocs Brembo Stylema, ABS en virage, cylindre radial de frein à main ( 320 mm) Frein arrière
Disque simple, étrier flottant Brembo à double piston ( 220 mm)
Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 220 mm)

Conclusion - ce qui colle

La moto, c’est amusant! Si vous ne le savez pas encore, vous devriez faire un tour rapide avec la nouvelle Speed Triple RS 1200. Qu’il s’agisse d’une route de campagne, d’une autoroute ou même d’une piste de course: ce vélo vous permet toujours de carreler la zone avec un grand sourire sous le casque.
 
Malgré les nombreuses spécialités techniques, c’est un vélo accessible - bien que bien sûr, vous devriez aborder chaque sortie avec respect en raison de la performance brute. Néanmoins, le châssis précis et la maniabilité correspondante en forme de scalpel dégagent beaucoup de confiance. Avec la 1200 RS, Triumph a vraiment réussi à créer une très bonne moto nue, qui est également très bon marché dans l’environnement concurrentiel en raison de l’offre. Certainement un essai routier, mais vérifiez d’abord le solde du compte pour des raisons de sécurité. Sinon, préférez rester à la maison...

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 17.900€
  • Occasion (3 ans): 11.000€
  • Années de construction: Speed Triple depuis 2005
  • Disponibilité : 1200 RS depuis 2021
  • Couleurs : gris, noir

Conclusion - ce qui colle

La S 1000 R est essentiellement un double R, dont le carénage a été retiré et la courbe de couple sur les routes de campagne a été optimisée. Il est super sportif, ce qui peut être un inconvénient et un inconvénient en même temps. Si vous voulez vous asseoir debout sur votre streetfighter, vous n’êtes pas à votre place ici. Si vous recherchez la proximité de la roue avant et de l’asphalte, vous le trouverez ici!

En tout cas, nous avons eu beaucoup de plaisir de conduite et ne nous sommes pas sentis dépassés malgré l’immense performance. C’est exactement pourquoi vous devez complimenter BMW: tous les constructeurs ne réussissent pas à mettre une telle grenade sur les roues pour (presque) tout le monde. Pour anticiper les malentendus : Bien sûr, cette moto n’est pas une machine de débutant !
 
La machine d’essai a été aimablement fournie par Bergmann & Söhne à Pinneberg - merci!

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: à partir de 14.740 €
  • Occasion (7 ans): 8.000€
  • Années de construction : depuis 2014
  • Couleurs: rouge, gris-jaune, blanc-bleu-rouge