Triumph Speed Triple 1200 RS versus BMW S 1000 R

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Triumph

Triumph Speed Triple 1200 RS

Naked
BMW

BMW S 1000 R

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2021 bis 2024~
내장 von 2014 bis 2024~
증권 시세 표시기 18.245 €
증권 시세 표시기 16.000 €
waveform
waveform
장점:
  • 탄력 있고 강력한 모터
  • 쉿하는 트리플 사운드
  • 정밀한 섀시와 강력한 브레이크
  • 성능에도 불구하고 운전하기 쉬움
  • 편안하고 똑바로 앉은 자세
  • 완벽한 기술 장비
장점:
  • 성능이 가득합니다 ...
  • .. 그러나 여전히 제어하기 쉽습니다.
  • 고품질 솜씨
  • 시원한 사운드
단점:
  • 매우 낮은 조향각
  • 거의 합리적이지 않은 필리온 타기
단점:
  • 비상시에만 사용
  • 어떤 사람들에게는 앉은 자세가 너무 스포티 할 것입니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.445 mm
길이 :
2.090 mm 높이 : 1.089 mm
좌석 :
830 mm
무게 :
198 (최대: 393) kg
휠 베이스: 1.450 mm
길이 :
2.090 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 :
814 mm 까지 : 830 mm
무게 :
199 (최대: 407) kg

엔진

모터 설계: 3기통 12V DOHC 인라인 엔진 3 실린더
변위: 1.160 ccm
허브: 61 mm
구멍: 90 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring-Kette
통로: 6
모터 설계: 인라인 4기통 4스트로크 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 245 km/h
성능: 180 HP 에 10.750 U/Min
토크: 125 NM bei 9.000 U/Min
탱크 내용: 16 리터
소비:
6 l
도착하다:
277 km
최대 속도: 261 km/h
성능: 165 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
6 l
도착하다:
266 km

섀시

프레임 유형:
나사식 후면 프레임이 있는 이중 튜브 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
Öhlins 43mm NIX30 거꾸로 포크, 예압, 압축 및 반발 조정 가능(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
Öhlins TTX36 이중 튜브 스트럿, 조정 가능한 예압, 리바운드 및 압축 스테이지(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
알루 싱글 암 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 190/55 ZR17
프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 117mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크, 브렘보 스타일마 모노블록 레이디얼 캘리퍼, 코너링 ABS, 레이디얼 핸드브레이크 실린더( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 브렘보 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼( 220mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 220 밀리미터)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

오토바이는 재미 있습니다! 아직 모른다면 새로운 스피드 트리플 RS 1200으로 빠르게 랩을 해야 합니다. 시골 도로, 고속도로 또는 경마장: 이 자전거를 사용하면 항상 헬멧 아래에서 큰 미소를 지으며 해당 지역을 통과할 수 있습니다.
 
많은 기술적 진미에도 불구하고 접근 가능한 자전거입니다 - 물론 무차별 한 성능 때문에 모든 라이딩에 존중해야합니다. 그럼에도 불구하고 정확한 섀시와 그에 상응하는 메스와 같은 핸들링은 많은 자신감을 발산합니다. 1200 RS를 통해 Triumph는 매우 좋은 네이키드 바이크를 만드는 데 실제로 성공했으며, 이는 제안으로 인해 경쟁 환경에서도 매우 저렴한 가격입니다. 확실히 시승하되 먼저 안전을 위해 계정 잔액을 확인하십시오. 그렇지 않으면 집에 머무르는 것을 선호합니다 ...

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격 : 17.900€
  • 중고 (3 세) : 11.000 €
  • 건설 연도 : 2005 년부터 스피드 트리플
  • 가용성: 1200년부터 2021 RS
  • 색상: 그레이, 블랙

결론 - 무엇 스틱

S 1000 R은 기본적으로 더블 R이며, 페어링이 제거되고 시골 도로의 토크 곡선이 최적화되었습니다. 그것은 동시에 단점과 단점이 될 수있는 슈퍼 스포티하다. 당신이 당신의 스트리트 파이터에 똑바로 앉아 싶은 경우에, 당신은 여기에 장소에서. 앞바퀴와 아스팔트에 근접해 계신다면, 여기에서 찾을 수 있습니다!

어쨌든, 우리는 많은 운전 재미를 가지고 있었고 엄청난 성능에도 불구하고 압도감을 느끼지 못했습니다. 이것이 바로 BMW를 칭찬해야 하는 이유입니다: 모든 제조업체가 (거의) 모든 사람을 위해 바퀴에 수류탄을 넣는 데 성공하지는 것은 아닙니다. 오해를 예상하기 위해 : 물론,이 오토바이는 초보자기계가 아닙니다!
 
테스트 기계는 친절하게 피네베르크에서 베르그만 & Söhne에 의해 제공되었다 - 감사합니다!

가격/가용성/색상/수년간의 건설

  • 가격: 14.740 € 에서
  • 사용(7세): 8.000€
  • 건설 년: 2014년부터
  • 색상: 빨간색, 회색 노란색, 화이트 블루-레드