Suzuki GS 500 versus Ducati Streetfighter V4

Fabricant
Modèle
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Modèle
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Modèle
Suzuki

Suzuki GS 500

Naked
Ducati

Ducati Streetfighter V4

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2005 bis 2007
Année de construction von 2020 bis 2025~
Le
Le 24.990 €
waveform

Concurrents

Avantages:
  • Pratique
  • Faible hauteur d’assise
  • Convient à un usage quotidien
  • Rapport qualité-prix
  • Excellente situation des pièces de rechange
Avantages:
Inconvénients:
  • Pas d’aides électroniques
  • Sensible à la rouille
  • Amortissement arrière faible
Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.410 mm
Siège :
790 mm
Poids :
174 kg
Empattement: 1.488 mm
Siège :
845 mm
Poids :
202 kg

Moteur

Type de moteur inconnu 2 Cylindres
Cylindrée: 487 ccm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kette
Conception du moteur: V4 4 Cylindres
Cylindrée: 1.103 ccm
Hub: 54 mm
Forage: 81 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 177 km/h
Performance: 45 HP
Vitesse maximale: 275 km/h
Performance: 208 HP à 13.000 U/Min
Couple: 123 NM bei 9.500 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
8 l
Atteindre:
224 km

Châssis

Suspension avant:
Fourche inversée 43mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale Sachs (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 200/60 ZR 17

Freins

Frein avant
Double disque ( 330 mm) Frein arrière
Disque unique ( 245 mm)

Pour les débutants ? Eh bien, oui....

Alors, que reste-t-il ? Dans notre cas, la question de savoir si une moto peut fonctionner pour seulement 900 euros doit répondre clairement par l’affirmative. Et plus encore, la petite Suzi est vraiment amusante. Bien sûr, on remarque son âge, surtout en ce qui concerne les freins, mais elle n’a pas de vrais défauts. Si vous voulez ou devez faire de la moto bon marché, vous vous amuserez longtemps avec ce Suzi pour le taler étroit.

Deux choses à ce sujet : cela a fonctionné dans notre cas parce que l’acheteur s’était renseigné sur ce à quoi il devait faire attention. Il ne faut pas passer sous silence le fait qu’une dose de chance ne peut pas faire de mal : si un propriétaire précédent avait souvent tourné les Suzi à froid ou les avait poussés à plein régime sur les pistes, cette conclusion ne serait probablement pas aussi positive.

Le deuxième est la notion de machine d’entrée de gamme, qui est souvent attachée à des machines comme la Suzuki GS 500E. Bien sûr, on ne veut pas dépenser beaucoup d’argent et acquérir de l’expérience. Mais faut-il le faire avec une moto qui manque de toute manature électronique de sécurité ?

Tout le monde doit s’en prendre à lui.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : En 2000 : 4480€
  • Utilisé de 200 à environ 2.500€
  • Années de construction: 1988-2007
  • Disponibilité: très bon
  • Couleurs: au début

    rouge, noir, bleu, blanc, plus tard aussi en purple et vert