BMW R nineT Scrambler versus Yamaha XSR 900

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BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Yamaha

Yamaha XSR 900

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2016 bis 2023
Année de construction von 2016 bis 2024~
Le 14.750 €
Le 11.899 €
waveform
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Avantages:
  • Qualité
  • Puissance de traction
  • Détails
  • Rapport qualité-prix
Avantages:
  • Moteur extrêmement puissant et élastique
  • Triple son toxique
  • Techniquement très bien équipé
  • Facile et accessible
  • Châssis précis et bons freins
Inconvénients:
  • Confort longue distance
  • Volonté de se tourner
Inconvénients:
  • Faible angle de braquage
  • Polarisant design pour l’échappement des sièges et du plancher

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.330 mm
Siège :
820 mm
Poids :
220 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.495 mm
Longueur :
2.155 mm Hauteur : 1.155 mm
Siège :
810 mm
Poids :
193 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 Cylindres
Cylindrée: 890 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 210 km/h
Performance: 119 HP à 10.000 U/Min
Couple: 93 NM bei 7.000 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
286 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 R 19
Pneus arrière: 170/60 R 17
Type de cadre:
Cadre de tube de pont (aluminium)
Suspension avant:
Fourche USD (course 130 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force articulée via un système de levier (course 137 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Pneus arrière: 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Double disque ( 298 mm) Frein arrière
Disque ( 245 mm)

Cruiser détendu

Si l’on oublie cela, la locomotion avec la BMW est un passe-temps très amusant. Laissez tomber l’agitation, le bon mouvement de la BMW conduit automatiquement à un style de conduite fluide, sans angles ni bords. Plus vous roulez vite, plus vous avez besoin d’impulsion de direction, donc à un moment donné, vous le laissez simplement - c’est une bonne chose.

Comparée à la concurrence, la BMW convainc par son entrée en l’intérieur et son être noueux et authentique. Elle est égale à la cohérence de son design ainsi qu’au son croquant et aux détails affectueux. Même si le confort sur les longues distances n’est pas le meilleur, on est bien habillé avec la BMW partout.

Bien que la BMW nineT Scrambler soit en fait 1.900 EUROs moins cher que sa sœur du Patrimoine, qui aurait pensé cela, on ne devrait pas renoncer à un extra : Les belles roues à rayons (395 euros) lui sont excellents. BMW a été la dernière à monter sur la vague Scrambler, mais avec un modèle convaincant.

Il y avait autre chose ? Ah oui, l’aptitude au terrain. Non, il n’y avait rien, comme les scramblers de la concurrence.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 13.250 €
  • Occasion (3 ans) : 9.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : gris-mat métallisé, or, blanc

Conclusion - ce qui colle

Bravo Yamaha, avec la XSR 900, vous avez obtenu un grand succès. Personne ne pourra descendre après un essai sur ce vélo et prétendre ne pas s’être amusé ! La XSR est une belle moto, très sportive, mais facile à manier et très puissante tant sur le plan technique qu’en termes de performances. À cet égard, le prix est vraiment plus que correct de notre point de vue. machine!
 
La moto d’essai a été aimablement fournie par Tecius & Reimers de Yamaha Zentrum Hamburg. Il n’y a actuellement que deux manifestants dans toute l’Allemagne. Mais croyez-nous: un essai routier vaut la peine même si vous habitez plus loin. Mais s’il vous plaît prenez rendez-vous avec Joachim à l’avance, car la ruée est grande! Allons à Hambourg!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 11.349€
  • Occasion (3 ans): 8.000€
  • Années de construction: XSR 900 depuis 2016
  • Disponibilité: à partir de 07/2022
  • Couleurs: noir, bleu