BMW G 650 GS versus Yamaha FJR 1300 AE
BMW G 650 GS
Adventure
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2011 bis 2016
Année de construction von 2013 bis 2021
Le
Le 20.094 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- Léger et maniable
- simple
- Consommation favorable
- Fabrication solide
- assez d’espace pour les passagers
Avantages:
- Confort
- Traitement
- Puissance de traction
- Aptitude à l’interurbain
Inconvénients:
- rayonne peu d’émotion
Inconvénients:
- Poids
Dimensions et poids
Empattement: 1.477 mm
Longueur : 2.165 mm
Siège : 780 mm
Poids : 192 kg
Longueur : 2.165 mm
Siège : 780 mm
Poids : 192 kg
Empattement: 1.545 mm
Longueur : 2.230 mm Hauteur : 1.450 mm
Siège : 805 mm
Poids : 275 kg
Longueur : 2.230 mm Hauteur : 1.450 mm
Siège : 805 mm
Poids : 275 kg
Moteur
Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5
Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 5
Cylindrée: 1.298 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kardan
Allées: 5
Services de conduite
Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min Contenu du réservoir: 14 Litre
Vitesse maximale: 250 km/h
Performance: 144 HP à 8.000 U/Min
Couple: 134 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 25 Litre
Performance: 144 HP à 8.000 U/Min
Couple: 134 NM bei 7.000 U/Min Contenu du réservoir: 25 Litre
Châssis
Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Type de cadre:
Ponts (aluminium)
Ponts (aluminium)
Freins
Frein arrière
Disque
Disque
Frein avant
Disque double Frein arrière
Disque
Disque double Frein arrière
Disque
Touriste fiable
Il faut pouvoir se le permettre, la Yamaha d’environ 20.000 euros dans un meilleur équipement. Pour cela, on obtient une compagne luxueuse et mûre pour les bons et les mauvais jours dans la vie d’un motard. Par rapport aux adventure-bikes, vous devez renoncer à l’aptitude au terrain insinuée - mais personne ne s’en est probablement plaint. C’est vrai.
Choisissez la cible et ayez confiance: si le tour du monde ne marche pas, Yamaha n’est pas à cause de lui.
Le vélo d’essai nous a été fourni par Tecius & Reimers à Hambourg-Eidelstedt.
