BMW G 310 GS versus Royal Enfield Himalayan

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BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Royal Enfield

Royal Enfield Himalayan

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2024~
Année de construction von 2018 bis 2024~
Le 6.600 €
Le 5.190 €
waveform
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Avantages:
  • Capacité hors route
  • Confort
  • Traitement
Avantages:
  • Rapport qualité-prix
  • Capacité hors route
  • Confort
  • Équipement
Inconvénients:
  • Exploit
  • Prix
Inconvénients:
  • Freins légers
  • Pas pour les fétichistes de la performance

Dimensions et poids

Empattement: 1.420 mm
Longueur :
2.075 mm Hauteur : 1.230 mm
Siège :
835 mm
Poids :
170 (max: 345 ) kg
Empattement: 1.465 mm
Longueur :
2.190 mm Hauteur : 1.360 mm
Siège :
800 mm
Poids :
199 (max: 365 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Monocylindre 1 Cylindres
Cylindrée: 313 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: 1 -cylindre 4 temps moteur en ligne 1 Cylindres
Cylindrée: 411 ccm
Hub: 86 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: luftgekühlt mit Ölkühler
Propulsion: Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 143 km/h
Performance: 34 HP à 9.500 U/Min
Couple: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 11 Litre
Consommation:
3 l
Atteindre:
330 km
Vitesse maximale: 127 km/h
Performance: 24 HP à 6.500 U/Min
Couple: 32 NM bei 4.250 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
3 l
Atteindre:
469 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 180 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 180 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/80 R 19
Pneus arrière: 150/70 R 17
Type de cadre:
Demi-duplex (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 41 mm (course 200 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 180 mm)
Suspension arrière:
Jambes à ressorts à ressorts 5 fois réglables
Pneus à l’avant: 90/90-21 MC 56H
Pneus arrière: 120/90-17 MC 64S

Freins

Frein avant
Disque unique ( 300 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)
Frein avant
Frein à disque, étrier fixe à deux pistons ( 300 mm) Frein arrière
Frein à disque, étrier flottant à piston unique ( 240 mm)

Bien, mais pas bon marché

Ainsi, vous pouvez imaginer profiter avec joie des excursions d’une journée ou des ferries de la vie quotidienne sur les routes normales avec la BMW G 310 GS. Elle est plutôt trop dénue pour le grand tour. Environ 6.050 euros de BMW pour ce modèle. La question qui se pose est de savoir qui va acheter ça. Bien sûr, elle est apte à l’entrée de gamme. Mais en tant que vélo d’entrée de gamme, un peu cher.

La série 310 de BMW a des qualités claires. Celui qui peut renoncer à l’aptitude aux tours de toute façon plutôt limitée, devrait jeter un coup d’oeil au G 310 déjà mentionné : Ici, on peut économiser encore 700 EUROs.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 6.050 €
  • Occasion (3 ans) : 3.700€
  • Années de construction: depuis 2017
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs : noir, bleu, blanc

Une bonne affaire

Que reste-t-il ? Le Royal Enfield est une moto pour ceux qui attachent non seulement peu d’importance à la puissance du moteur, mais pas du tout. Ceux-ci reçoivent une moto maniable pour tous les jours lents de la semaine. Et en vacances ? Il peut être long ou court, proche ou lointain, l’Himalayan s’en fout. Quoi qu’il arrive, elle le fait dans son calme et calme.

Avons-nous déjà mentionné le prix ? Si ce n’est pas le cas: 4.690 euros avec un bon équipement coûtent ce vélo explorateur pour les individualistes. Une bonne affaire...

Le vélo d’essai a été mis à notre disposition par 2radhaus Stadie (Pinneberg près de Hambourg).

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 4.690 €
  • Occasion (2 ans) : 3.900€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: rare
  • Couleurs: blanc, gris