BMW G 310 GS versus Royal Enfield Himalayan

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Royal Enfield

Royal Enfield Himalayan

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 5.190 €
waveform
waveform
优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 物有所值
  • 越野能力
  • 安慰
  • 设备
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 轻度制动
  • 不适合表演恋物癖者

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.465 mm
长度 :
2.190 mm 高度 : 1.360 mm
座位 :
800 mm
重量 :
199 (最大: 365 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸 4 冲程在线发动机 1
位移: 411 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
驱动: Kette
过道: 5

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 127 km/h
性能: 24 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 32 NM bei 4.250 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
3 l
达到:
469 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
半双相(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 41 毫米(行程 200 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
渐进式中央弹簧腿 5 倍可调
前部的轮胎: 90/90-21 MC 56H
后轮胎: 120/90-17 MC 64S

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
盘式制动器,双活塞固定卡钳( 300 mm) 后制动器
盘式制动器,单活塞浮动卡钳( 240 mm)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

讨价还价

那么剩下的是什么呢?皇家恩菲尔德是一个摩托车为那些谁重视发动机功率,但没有任何价值。他们得到一个方便的摩托车,为一周中所有减速的日子。度假呢?它可以是长或短,近或远,喜马拉雅山不在乎。不管是什么,她以平静、不兴奋的方式做。

我们真的提到过价格吗?如果不是: 4,690 欧元与良好的设备成本这个探险家自行车为个人主义者.讨价还价...

测试 自行车是由 2radhausStadie(汉堡附近的 平内贝格)提供的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 4,690
  • 使用 (2 岁): 3,900€
  • 建设年:自2016年以来
  • 可用性:稀缺
  • 颜色:白色、灰色