BMW F 900 R versus Kawasaki Versys 1000 S

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BMW

BMW F 900 R

Naked
Kawasaki

Kawasaki Versys 1000 S

Crossover

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~
Année de construction von 2020 bis 2024~
Le 9.400 €
Le 14.795 €
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Prix de base
  • Confort
Avantages:
Inconvénients:
  • Brise-vent
  • Confort Pillion
Inconvénients:

Dimensions et poids

Empattement: 1.518 mm
Longueur :
2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège :
815 mm
Poids :
211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.520 mm
Longueur :
2.270 mm Hauteur : 1.490 mm
Siège :
840 mm
Poids :
257 (max: 459 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Quatre cylindres à quatre lignes 4 Cylindres
Cylindrée: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Forage: 77 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
310 km
Vitesse maximale: 226 km/h
Performance: 120 HP à 9.000 U/Min
Couple: 102 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 21 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
404 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier)
Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre double profil (aluminium)
Suspension avant:
Fourche inversée de 43 mm (course de 150 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale de pression de gaz de liaison arrière disposée horizontalement (course 152 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus arrière: 180/55R17M/C (73W)

Freins

Frein avant
Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston ( 265 mm)
Frein avant
Disques de frein à double pétale. Étrier de frein: Double montage radial, monobloc, opposé à 4 pistons ( 310 mm) Frein arrière
Disque de frein à un pétale. Étrier de frein: Piston simple ( 250 mm)

Idéal pour un court voyage sportif

Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.

Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Années de construction: depuis 2020
  • Couleurs : rouge-argent, bleu, noir

Conclusion - ce qui reste coincé

Le plaisir de conduire, l’aptitude à la marche, le rapport qualité-prix et tout autre ? Honnêtement, nous ne sommes pas très critiques. Le vélo est vraiment extrêmement agréable et smooth. La position assise d’aventure droite est une combinaison très agréable en combinaison avec le quadruple en lame, ce qui présente des avantages sur de longues visites.

On peut en discuter comme d’habitude, mais c’est une question de goût. La machine est disponible dans les deux combinaisons de couleurs Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black & Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark ou en bref gris/noir & vert/ noir. Nous trouvons les deux réussis et attrayants.

Seule une roue avant de 19 » au lieu des 17 pouces serait peut-être encore une préoccupation pour Dietmar et moi. Mais là aussi, les esprits sont divisés, parce que les 17 pouces devant, bien sûr, assurent un bon comportement de direction. De toute façon, le Kawasaki Versys 1000 S est une machine de voyage très réussie et Kawa ne promet pas trop ! « Chaque rue - N’importe quand » nous pouvons le signer en toute bonne conscience.

La machine d’essai a été mis à notre disposition par Heller & Soltau.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : à partir de 14.595 €
  • Années de construction: à partir de 2021
  • Disponibilité : à partir de 2021
  • Couleurs:

    Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black &

    Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark