BMW F 900 R versus BMW R 1200 GS (K25)

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BMW

BMW F 900 R

Naked
BMW

BMW R 1200 GS (K25)

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2019 bis 2024~
Année de construction von 2004 bis 2012
Le 9.400 €
Le
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Prix de base
  • Confort
Avantages:
  • Chevaucher
  • Confort
  • Longévité
Inconvénients:
  • Brise-vent
  • Confort Pillion
Inconvénients:
  • Prix
  • Coûts élevés pour les réparations

Dimensions et poids

Empattement: 1.518 mm
Longueur :
2.140 mm Hauteur : 1.130 mm
Siège :
815 mm
Poids :
211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.507 mm
Longueur :
2.210 mm Hauteur : 1.450 mm
Siège :
875 mm
Poids :
246 (max: 440 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 895 ccm
Hub: 77 mm
Forage: 86 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 110 mm
Réfrigération: Luft-/ölgekühlt
Propulsion: Kardan
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 216 km/h
Performance: 105 HP à 8.500 U/Min
Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
310 km
Vitesse maximale: 215 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 120 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
349 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont en construction de coque (acier)
Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Composite moteur-boîte de vitesses porteur (acier tubulaire)
Suspension avant:
Telegabel, Ø 41mm
Suspension arrière:
Jambes à plumes centrales
Suspension arrière:
Bras à deux articulations en aluminium
Pneus à l’avant: 110/80 R 19
Pneus arrière: 150/70 R 17

Freins

Frein avant
Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston ( 265 mm)
Frein avant
Frein à double disque ( 305 mm) Frein arrière
Frein à disque ( 265 mm)

Idéal pour un court voyage sportif

Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.

Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!

Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann et Söhne à Pinneberg, près de Hambourg.

Prix / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 8.800 €
  • Années de construction: depuis 2020
  • Couleurs : rouge-argent, bleu, noir

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Une moto vraiment géniale avec laquelle on peut s’amuser longtemps. Et soyons honnêtes : le Reiseenduro GS de BMW compte parmi les motos les plus vendues dans le monde et occupe depuis des années en Allemagne la première place incontestée. On peut donc se demander si une telle masse de motards peut vraiment se tromper. Nous ne le croyons pas et nous trouvons également la variante 2010 de la GS extrêmement attrayante ! La seule lacune: conduire GS n’est pas bon marché. En effet, même d’occasion et à un kilométrage élevé, ces motos ont un prix. Mais c’est comme ça avec le R1200GS. Une fois que vous en avez une, vous ne la redonnez pas facilement. Et si c’est le cas, on se fait rémunérer en conséquence.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : à partir de 13.000 €
  • Occasion : à partir de 7.000 € généralement avec un kilométrage correspondant
  • Années de construction: à partir de 2010
  • Disponibilité: à partir de 2010
  • Couleurs : rouge, noir métallisé, métal gris, blanc