Honda Adventure Roads de l’année

est reporté à 2022

Honda Motor Europe a décidé de reporter d’un an la Honda Adventure Roads 2021.
Photo : Honda
Après des visites précédentes de la Norvège (2017) et de l’Afrique du Sud (2019), la troisième et la plus spectaculaire des Honda Adventure Roads était prévue pour juin 2021. 30 CRF1100L Africa Twin ont voulu affronter le paysage volcanique unique de l’Islande. Compte tenu de l’incertitude persistante concernant les restrictions internationales en matière de voyages, il a été décidé de reporter l’événement au vendredi 24 juin jusqu’au lundi 4 juillet 2022. Tous les participants ont droit à un remboursement intégral. Moyennant une petite caution, l’espace peut être réservé pour 2022, mais aussi. Honda Motor Europe est extrêmement reconnaissante pour la compréhension de tous les participants pour cette décision difficile.
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Photo : Honda

Action d’automne de Honda - économiser jusqu’à 1.100 euros

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Honda NC 750 X Millésime 2021

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photos : Honda

« RC30 Forever »

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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CB125F

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photos : Honda

Hondas Fun & Safety Dates

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
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Photo : Hona

Honda 500-ccm trio

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.