BMW G 310 R

La nouvelle BMW G 310 R

Un vent de fraîcheur pour le Roadster dynamique

Grâce à son puissant monocylindre dynamique, la BMW G 310 R a ouvert le monde des Roadsters dynamiques de BMW Moto pour le segment de la cylindrée inférieure à 500 cc lors de son apparition en 2015. Le Dynamic Roadster a enthousiasmé de nombreux clients dans le monde entier, en particulier les débutants. Pour qu’il en soit ainsi à l’avenir, BMW Motorrad a mis la BMW G 310 R en forme pour l’avenir et lui a donné un certain nombre d’optimisations.

Photos : BMW moto

Grâce à son monocylindre puissant et dynamique, la BMW G 310 R a ouvert le monde de la Dynamic Roadster de BMW Moto pour le segment de la cylindrée de moins de 500 cc lors de son apparition en 2015. Flink et agile en ville, souverain et puissant sur la route - le dynamique et précis Dynamic Roadster a ainsi enthousiasmé de nombreux clients dans le monde entier, en particulier les débutants. Pour qu’il en soit ainsi à l’avenir, BMW Motorrad a mis la BMW G 310 R en forme pour l’avenir et lui a donné un certain nombre d’optimisations.

Moteur monocylindre selon l’homologation UE-5 avec le gaz électrique, l’augmentation automatique du ralenti et l’embrayage anti-hopping auto-confort.

Le cœur de la nouvelle BMW G 310 R est toujours le moteur monocylindre de 313 cc, refroidi par liquide, avec quatre soupapes, deux onduleurs à came supérieur et une injection électronique de carburant. La caractéristique constructive reste l’inclinaison du cylindre vers l’arrière et la tête de cylindre à 180 degrés avec entrée à l’avant et sortie arrière. Cette disposition s’inscrit dans la logique d’un guidage optimal de l’air de combustion et aboutit à une architecture particulièrement compacte du véhicule. Avec une puissance de 25 kW (34 ch) à 9 500 rpm et un couple maximal de 28 Nm à 7 500 rpm, le monocylindre de la nouvelle BMW G 310 R est également le partenaire idéal pour le plaisir dynamique du roadster dans l’actuelle homologation EU-5.

Pour une utilisation dans la nouvelle BMW G 310 R, le moteur a été équipé d’une « poignée de gaz électronique » (gaz électrique) et offre maintenant une prise de gaz encore plus délicate. En outre, une augmentation automatique du ralenti au démarrage permet d’éviter la mort soudaine du moteur. L’embrayage anti-hopping auto-renforcement est également nouveau. Elle permet de réduire le couple de remorquage du moteur et d’améliorer sensiblement la sécurité de la conduite, en particulier pour les manœuvres de freinage liées à l’arrêt simultané. Elle offre également des forces de commande considérablement réduites sur le levier d’embrayage.

Nouveau phare LED et clignotant à LED - voir et être vu de manière optimale.

Si la BMW G 310 R disposait déjà d’un feu stop en technologie LED, la nouvelle BMW G 310 R offre désormais un phare à LED complet pour une meilleure visibilité pour les trajets de nuit et les feux clignotants à LED pour une visibilité accrue dans le trafic. Le nouveau phare LED offre non seulement un éclairage particulièrement lumineux et homogène de la chaussée. Les trois fonctions d’éclairage du faisceau de route et du faisceau de croisement - ainsi que les lumières diurnes en fonction du pays - sont faciles à utiliser via le robinet gauche du guidon.

Manettes à quatre niveaux réglables pour le freinage et l’embrayage.

Le levier d’embrayage et le levier de frein à main sont désormais réglables à quatre niveaux. Ils offrent maintenant des avantages ergonomiques, en particulier pour les personnes qui ont de petites mains. Le niveau 3 du réglage du levier de frein correspond à la portée de la poignée précédente. Dans la position 1, le levier de frein se rapproche de 6 mm du guidon.

Design doucement retravaillé avec deux couleurs de base attrayantes et la variante de style exclusive « Sport ».

Le dynamisme et l’agilité se reflètent également dans le design de la nouvelle BMW G 310 R. La parenté optique avec les membres sportifs de la famille comme la BMW S 1000 R est indéniable. Cela se reflète également dans le concept de couleur du Roadster dynamique. Les trois variantes de couleurs de la BMW G 310 R sont les couvercles de boîtiers du générateur, de l’embrayage et de la pompe à eau, maintenant laqués en gris titanium métallique, ainsi que les plaques de repose-pieds et les poignées de maintien de sociius.

En plus de la couleur de base Cosmicblack uni et souligne la touche masculine, polarweiss uni est maintenant une autre variante de base qui, associée à des parties peintes en bleu, représente de manière fraîche et dynamique les couleurs traditionnelles de la maison BMW. La nouvelle BMW G 310 R montre avec confiance son côté sportif dans le style sport avec la couleur de base Limestone metallic, des graphismes rouges « R » affichants sur les faces latérales du revêtement ainsi que du rouge pour les cadres et les jantes.

Toutes les nouveautés de la BMW G 310 R en un coup d’oeil :

  • Moteur monocylindre selon l’homologation UE-5 avec le gaz électrique et l’augmentation automatique du ralenti.
  • Embrayage anti-hopping auto-renforcement.
  • Manettes à quatre niveaux réglables pour le freinage et l’embrayage.
  • Nouveau phare LED et clignotant à LED.
  • Couvercles de boîtiers de moteur laqués en titanium gris métallisé par le générateur, l’embrayage et la pompe à eau ainsi que les plaques de repose-pieds et les poignées de maintien de sociius.
  • Design doucement retravaillé avec deux couleurs de base attrayantes et une variante de style exclusive.





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