Le BMW Motorrad International GS Trophy 2022 -

Photo : BMW Motorrad

BMW Motorrad International GS Trophy 2022 Europe du Sud-Est. Révision.

Le BMW Motorrad International GS Trophy 2022 Europe du Sud-Est, la huitième édition au total, s’est terminé il y a exactement un mois, le 10 septembre. Après 1 230 km de parcours difficiles et 15 spéciales dans les collines et les chaînes de montagnes d’Albanie, l’équipe sud-africaine est sortie victorieuse de la compétition, non pas une, mais deux fois - les équipes masculine et féminine ayant remporté la première place.

21 équipes internationales avec un total de 57 participants ont participé à l’édition de cette année et l’Albanie l’a certainement mis à l’épreuve. À la fin d’un été chaud en Europe, les pilotes ont dû supporter des températures allant jusqu’à 37°C et une humidité extrêmement élevée sur ces pistes très techniques, qui exigeaient d’excellentes compétences de conduite et une excellente technique de conduite. Ils ont surtout dû faire face à des sentiers rocheux, souvent jonchés de roches détachées et de rochers cassés sur un sous-sol calcaire - un test difficile pour les vélos et leurs coureurs. Mais il fallait aussi vaincre le sable et la boue. Étant donné que les sentiers avec les montagnes centrales et les montagnes du Pinde traversaient deux chaînes de montagnes, de nombreuses descentes et descentes souvent très raides et très techniques ont dû être maîtrisées. Était-ce le GS Trophy le plus difficile à ce jour ? Peut-être. Mais tous les trophées étaient durs !

Comme toujours à l’International GS Trophy, les journées étaient longues. Le réveil du matin était à 6h00 et souvent les chauffeurs n’atteignaient pas leur destination avant 18h00. En règle générale, ils restaient assis en selle neuf à dix heures par jour. Étant donné que la distance totale de 1 230 km était inférieure à la moitié de la distance parcourue lors de l’International GS Trophy 2020 en Nouvelle-Zélande, cela ne fait que renforcer la technicité de l’édition de cette année. Les longues sections tout-terrain étaient extrêmement exigeantes, le test ultime pour tous les pilotes et leurs motos.

La moto GS Trophy de cette année était la dernière BMW R 1250 GS. Équipée du dernier pneu pour les sorties d’aventure difficiles, le Karoo 4 de Metzeler, cette GS était plus qu’à la hauteur de la tâche et a inspiré les pilotes sur asphalte comme hors route avec sa fiabilité robuste et une performance de superlatifs absolus.


Encore une fois - Afrique du Sud.

Une fois de plus, l’équipe d’Afrique du Sud a dominé le GS Trophy. Avec une victoire dans la compétition masculine, l’Afrique du Sud a maintenant gagné quatre fois de suite. Cela montre à quel point la communauté sud-africaine GS se prépare bien pour cette compétition et s’entraîne dur pour cela. Depuis que l’équipe féminine a également remporté le trophée de cette année, l’équipe d’Afrique du Sud a maintenant remporté un total de cinq victoires. Est-ce imbattable?

Non, c’est battable, mais les futures équipes du Trophée devront faire un énorme effort si elles veulent y arriver en 2024. Jusqu’au dernier jour de la compétition de cette année, les résultats pour les hommes et les femmes étaient encore complètement ouverts. Du côté masculin, les équipes du Royaume-Uni et de l’Allemagne étaient assez proches l’une de l’autre, tandis que les équipes de Chine 2020 et des États-Unis étaient proches du sommet. Cette fois, il y avait deux équipes chinoises, car Team China 2020 s’était déjà qualifiée pour le GS Trophy 2020 en Nouvelle-Zélande, mais n’a pas été autorisée à se rendre à l’événement en raison de l’épidémie de coronavirus. Deux ans et demi plus tard, cette équipe a également été en mesure de commencer le « tour d’une vie » et ils ont impressionné par leurs compétences de conduite et un bon résultat.

Dans le classement féminin, un seul point séparait l’Afrique du Sud et l’Allemagne après six jours – cela aurait donc pu être 50/50. Mais le dernier test est toujours difficile, le test technique le plus difficile et le plus intense de toute la semaine, et c’est là que la préparation minutieuse des Sud-Africains a fait pencher la balance – à la fois en termes de compétences individuelles et de travail d’équipe.

De plus, lors du GS Trophy de cette année, beaucoup de talent et beaucoup de compétences ont été nécessaires, comme en témoigne la répartition égale des points marqués. Les sept éditions précédentes ont clairement montré que participer à ce trophée serait un défi. Beaucoup de finalistes en Albanie s’étaient entraînés pendant des années et ont dû passer plusieurs qualifications pour atteindre le niveau de compétence nécessaire. Ils ont dû accepter les revers, apprendre de leurs erreurs, s’appuyer sur leurs forces et approfondir leurs connaissances – après tout, le GS Trophy est l’aventure moto par excellence.

Warren Ventner, Équipe d’Afrique du Sud : « Nous sommes ravis d’avoir gagné à nouveau; Et tout dépendait de la dernière spéciale. Maintenant, nous sommes totalement ravis. C’est tellement génial de gagner pour la quatrième fois. Nous étions sous pression parce que nous ne voulions pas être « l' » équipe qui ne gagne pas à la fin. Nous avions décidé de faire de notre mieux et d’accepter ce qui allait arriver. Nous tenons également à remercier tous ceux qui nous ont soutenus depuis chez nous. Ils ont vraiment contribué à rendre cette aventure possible. »

Hanneli Zondagh, équipe féminine d’Afrique du Sud : « C’est tout simplement incroyable. Après le jour 6, nous n’avions qu’un point d’avance sur l’Allemagne et nous n’étions pas les meilleurs dans la dernière étape. Jusqu’à ce que le résultat soit annoncé, nous ne savions pas quel serait le résultat. Mais d’une manière ou d’une autre, nous avons réussi à garder cette avance d’un point. Je suis ravi. Notre résultat montre ce que le travail d’équipe peut faire si vous n’abandonnez pas. C’était une belle compétition. Nous avons aussi vraiment apprécié le temps passé avec les autres équipes féminines, elles étaient toutes fantastiques et nous nous sommes tellement amusées ensemble!
Lorsque les femmes découvrent la moto – ce grand sport – elles réalisent rapidement à quel point c’est libérateur et combien il est amusant de découvrir le monde à moto, d’apprendre à connaître d’autres personnes et d’autres lieux, même dans leur propre pays. C’est merveilleux.


La compétition féminine.

Cette année, BMW Motorrad a décidé que les équipes féminines devraient participer avec leur propre classement et le nombre de participantes a été doublé. Six équipes, chacune avec deux participants, ont parcouru les mêmes parcours et les mêmes spéciales que les équipes masculines, mais ont conservé leur propre classement du Trophée GS. Ce fut un grand succès, car comme lors des qualifications internationales féminines en 2017 et 2019, elles se sont montrées en tant qu’équipe sur les sentiers et dans les défis et se sont soutenues mutuellement. Elles étaient intrépides et bien préparées en termes de capacité de conduite et de force mentale, même si beaucoup d’entre elles étaient nettement plus petites que leurs coéquipiers masculins. Sa maniabilité de la grosse moto BMW R 1250 GS était également impressionnante.

Ces femmes sont à l’avant-garde d’un mouvement toujours croissant de femmes passionnées par la moto d’aventure, et il vaut la peine de lire leurs histoires pour comprendre comment la scène féminine GS évolue.

Christelle van der Meulen, Team South Africa : « Pour moi, le GS Trophy est une compétition impliquant l’esprit, l’âme et le corps. Vous surmontez vos peurs, vos préoccupations. Mes amis et mes entraîneurs m’ont dit : « Tu peux le faire. » Et la pratique en fait partie; Plus vous pratiquez, plus le vélo devient petit et plus vos jambes s’allongent – sauf parfois dans des situations spéciales où vos jambes raccourcissent à nouveau! Je me sens inspiré par Esther (Pinzon) et Karyn (Julliard), qui sont également très petites – et nous sommes déjà sur nos gardes – mais ce sont de vrais packs d’énergie et c’est incroyable ce qu’elles font sur la R 1250 GS. J’adore les regarder.

Tere Rivas, Équipe Amérique latine : « Si mettre les pieds sur terre n’est pas une option, vous devez améliorer votre technique. J’ai toujours ri quand les commissaires nous disaient lors d’un défi : 'On ne compte pas 'mettez les pieds ici', donc vous pouvez mettre les pieds sur terre' – ce n’était pas un avantage pour nous, car chaque fois que nous mettons les pieds sur terre, la moto bascule. »

Christelle : « Être ici avec Valeria (Zomazy) et Tere (Rivas) est un sentiment formidable! Nous nous connaissons depuis le tournoi de qualification international féminin 2019 en Espagne, mais nous n’avons pas atteint les six derniers. Nous sommes donc rentrés chez nous et nous nous sommes entraînés. Je crois que la mentalité de ne pas abandonner fait partie de l’esprit GS, mais aussi de notre connexion les uns aux autres, qui a été créée par le voyage ensemble. Nous avons maîtrisé les sentiers ensemble et ils étaient là pour moi, m’aidant et me soutenant quand j’avais à peu près fini. C’est quelque chose de très spécial. Bien sûr, ils m’ont aussi poursuivi dans la compétition – et c’était assez difficile ! »


La BMW R 1250 GS.

Avec l’édition de cette année, l’International GS Trophy est revenu à la puissance de la boxe avec la BMW R 1250 GS Trophy Competition. Au total, 126 véhicules ont été spécialement préparés.

Les modifications spéciales avec les accessoires de la gamme BMW Motorrad comprennent:

• Metzeler Tyres Karoo 4
• Protection anti-encastrement enduro
• Protège-phares
• Couvercle de culasse
• Repose-pieds enduro de la BMW R 1250 GS Adventure
• Leviers de levier de vitesses et de frein à pied réglables
• Pare-brise sport
• Siège de rallye
• Silencieux Akrapovic
• Sac de réservoir petit de la collection Adventure

Kyle Robertson, Équipe du Royaume-Uni : « C’est une moto géniale et extrêmement polyvalente. Nous avons pu passer de la conduite tout-terrain sur les pistes d’essai à des kilomètres sans effort, puis nous nous balancer dans les courbes des routes de montagne comme une machine supersportive. Cette moto a réponse à tout. »

Esther Pinzon, équipe féminine d’Amérique latine : « J’ai le
R 1250 GS vraiment appréciée – j’aime l’adhérence des pneus, j’aime cette moto. Je pense que sa réactivité est fantastique, c’est juste parfait. Maintenant, j’en veux un aussi! À la maison, j’ai une G 650 GS, mais maintenant que j’ai piloté cette moto, c’est exactement ce dont j’ai besoin dans ma vie. C’est tellement facile et facile à conduire.

Tere Rivas, Équipe féminine Amérique latine : « La GS maintient l’équilibre, elle est comme fixée au sol, donc vous pouvez l’équilibrer très facilement. Une fois qu’elle se penche sur le côté, elle retrouve rapidement son équilibre et continue. C’est agréable à conduire et on se sent un peu protégé par le moteur boxer parce qu’on sait qu’il ne vous casserait pas la jambe s’il bascule, parce qu’il y a assez d’espace. »

Christelle van der Meulen, équipe féminine d’Afrique du Sud : « Cette moto peut faire beaucoup. Les gens autour de moi m’ont toujours dit que je pouvais les laisser faire tout le travail. C’est vraiment une super moto, très puissante. »


Albanie.

L’Albanie a fourni tant de nouvelles expériences. Avec une superficie légèrement inférieure à celle de la Belgique et environ 2,8 millions d’habitants, soit environ un cinquième de la population belge, l’Albanie se compose à moitié de nature sauvage et à moitié d’idylle rurale.

Les régions montagneuses sont caractérisées par des sommets de 2 500 m d’altitude, de larges vallées, des plateaux, des villages de montagne et les mélodies de cloches de vache des troupeaux de moutons et de chèvres. Dans les basses terres, le type d’agriculture est frappant, dans lequel de nombreuses activités agricoles entre les semis et la récolte sont encore effectuées manuellement à l’aide de faux, de pioches et de pelles et la récolte est transportée par brouettes, charrettes à cheval ou à âne. Les meules de foin sont empilées à la main et avec des fourches. C’est presque une agriculture de subsistance, dont le surplus est vendu sur des étals en bordure de route. On trouve des ânes et des poneys partout, portant docilement du bois, des sacs et des enfants. Et partout vous rencontrez une certaine dignité, patience et sérénité.

Les Albanais ont accueilli les pilotes GS avec enthousiasme et les ont accueillis, toujours souriants. Les enfants ont couru dans la rue, ont fait signe et ont essayé d’obtenir un high-five des conducteurs qui passaient. Les pilotes GS, en revanche, ont roulé avec respect et prudence. Ils ont utilisé leurs systèmes de communication BMW Motorrad intégrés pour s’alerter mutuellement et ont roulé plus lentement.
L’Albanie a été une expérience très spéciale, un événement qui laisse des souvenirs derrière eux – des souvenirs que tous les participants du GS Trophy garderont pour l’éternité.

L’International GS Trophy dans les mots des participants.

Chowde Gowda, Équipe de l’Inde : « Ce furent de grandes expériences, des pistes exceptionnelles, un terrain magnifique et une hospitalité merveilleuse; Vous ne pouviez tout simplement pas espérer plus. Cinq étoiles complètes! »

« Nous nous sommes préparés avec un entraînement intensif et nous n’avons eu aucun problème. Nous nous en sommes sortis sans blessures. Vous ne pouvez pas demander plus. Nous sommes satisfaits de notre résultat, même si nous avons été un peu déçus d’avoir perdu deux places en tant qu’équipe classée dixième après le jour 6 le dernier jour – et je l’ai gâché ! J’étais coincé et je voulais essayer une ligne de piste différente; Cela a déclenché une pression et cela n’a pas fonctionné. Mais nous avons prouvé que nous pouvions piloter de manière compétitive. »

« Nous nous sommes fait de nouveaux amis. Dès le premier jour, nous avons piloté avec Team USA puis avec Team United Kingdom, les deux équipes étaient très amusantes. Ensuite, nous avons conduit avec les Chinois, qui étaient assez calmes mais ont très bien conduit. Plus tard, l’Amérique latine et le Brésil, un groupe amusant qui nous a appris un peu d’espagnol, mais je ne voudrais pas mettre ce qu’ils nous ont appris :) C’est tout l’enjeu de cette semaine : rencontrer des gens du monde entier. Je ne sais pas, bien sûr, si nous visiterons un jour tous ces pays; Mais de cette façon, nous avons eu la chance de connaître leur culture. Nous venons tous de différentes parties du monde et nous avons des perspectives différentes. C’étaient de belles rencontres, rien de mieux n’aurait pu m’arriver ! »

Benjamin Phaup, Équipe USA: « Ce fut une semaine fantastique avec une grande fête de clôture. Je n’ai eu qu’un seul accident dans toute la semaine, lors de la finale dans les rochers. C’était incroyable dans l’ensemble.

« Le jour 3, nous avons changé d’orientation. À l’origine, nous étions là pour la compétition, mais le troisième jour, nous nous sommes dit : « De toute façon, amusons-nous à conduire ! » (Note : L’équipe des États-Unis était classée 10e à l’époque). Nous nous sommes beaucoup amusés! Les défis ne sont que quelques minutes de la journée, nous nous sommes donc assurés de pouvoir profiter également des longues sections.

« Et c’était super cool de rencontrer tous ces gens – c’était juste le meilleur. Avant d’arriver ici, je n’y pensais pas du tout. J’étais venu pour la compétition, mais j’ai réalisé que tout cet événement concernait tous les gens ici. C’était vraiment cool! Je pense que j’étais tellement excité parce que j’étais venu ici sans attentes à cet égard. Nous avons passé un très bon moment parce que nous avons appris à connaître les gens et à nous faire des amis, je ne m’attendais pas à ça. »

« C’était tout aussi génial d’apprendre à connaître mes coéquipiers. Nous vivons à 4 000 kilomètres l’un de l’autre, c’est-à-dire si nous vivions aussi dans des pays différents. Il y a beaucoup de sous-cultures aux États-Unis : Cory, par exemple, est un vrai Californien, alors que je viens de Virginie. Nous avons donc dû apprendre à nous connaître un peu pour comprendre comment les autres fonctionnent. Nous faisons tous les choses de différentes façons, mais cela a fonctionné. Et à la fin, nous avons terminé cinquièmes, une belle fin de semaine. »

Roberto Arguedas, Équipe Amérique latine : « C’était une semaine qui ressemblait à un mois parce que vous viviez tellement de choses chaque heure. Il y avait toujours une activité ou une compétition, il se passait constamment quelque chose. Pour nous, c’était une semaine spéciale, avec des manèges d’aventure, des compétitions, beaucoup d’exercice. Je suis un homme de la montagne et j’aime ce pays, j’aime les animaux; Je me souviens comment nous sommes revenus dans les montagnes le jour 4 et il y avait beaucoup de moutons sur le sentier. J’ai aimé ce moment – le paysage et le son des cloches sur le cou des moutons, qui n’existe pas dans notre pays. J’ai vu quelque chose comme ça dans des films, et maintenant je le vois et l’entends enfin avec mes camarades dans la réalité – quel moment spécial. »

Valeria Zomazy, équipe féminine du Mexique : « Je suis ravie et fière de moi et de ma coéquipière Esther. Nous nous sommes entraînés si dur que nous avons pu gagner les qualifications et participer à ce GS Trophy. Et nous l’avons fait; Je suis fier que nous ayons maîtrisé tout cela. Je rentre chez moi si heureux, au Mexique. »

« Nous avons beaucoup appris sur l’esprit GS. J’ai rencontré Esther pour la première fois un mois avant les qualifications; Après cela, nous étions une équipe et le mois avant de venir ici, nous étions ensemble tous les jours pour nous entraîner et nous impliquer avec la moto. Nous sommes très heureux de la place sur le podium; C’était un rêve devenu réalité.

Miles Davis, Australie, Maréchal: « Je suis particulièrement heureux d’avoir pu connaître des endroits assez fous que je n’ai probablement jamais pu voir. Ici, j’ai rencontré des gens qui aiment les mêmes choses que moi, que ce soit les commissaires ou les participants qui aiment tous les vélos d’aventure et le trail. J’ai rencontré tellement de gens de tant de pays que je ne les aurais jamais rencontrés autrement. La connexion que vous avez lorsque vous montez sur le vélo et que vous sortez sur les sentiers, lorsque vous êtes avec des gens toute la journée, est excellente; Et ensuite, il y a un verre au dîner. Il n’y a pas beaucoup de façons de profiter de telles choses à moins que vous ne soyez un guide touristique professionnel; Mais en revanche, les participants ont gagné leur place dans cette compétition. C’est excitant et vraiment cool. J’adore ça.

Un mot de la direction de BMW Motorrad.

Stephan Reiff, responsable client, marque, ventes chez BMW Motorrad : « Quel événement! C’est génial ce que les pilotes peuvent faire et ce que notre produit – la R 1250 GS – peut faire. Et quel pays ! J’ai vraiment apprécié la nature, l’hospitalité et l’amitié que nous ont montrées les Albanais; Et cela s’applique à la fois aux personnes que nous avons rencontrées pendant le voyage et aux autorités, qui nous ont beaucoup aidés à faire de cet événement une réalité.

« Je suis ravi que nous puissions mettre en œuvre un tel événement, qui est comme un énorme test de produit. Il y a plus de 100 des meilleurs pilotes GS du monde ici et ils ne montrent aucune retenue pour tester cette moto et je suis heureux de dire que nous avons tous bien fait. Et la R 1250 GS – comment puis-je la décrire : un bourreau de travail en montagne et pourtant si élégant sur la route. »

Ralf Rodepeter, responsable de la marque et du produit BMW Motorrad : « Félicitations aux équipes d’Afrique du Sud, nos gagnants, mais aussi aux 21 équipes pour une semaine de sorties moto fantastiques. Pour la première fois, il y avait un GS Trophy séparé pour les femmes et c’était absolument incroyable de voir toutes les différentes équipes s’affronter, qui en même temps ont passé le meilleur moment de leur vie ici en Albanie. »

« Maintenant, nous commençons les préparatifs pour le prochain International GS Trophy 2024 – quelque part dans le monde... ! Cela signifie que les prochains éliminatoires auront lieu en 2023; alors postulez, commencez à vous entraîner et peut-être que nous nous verrons à l’International GS Trophy dans deux ans ! »

Merci beaucoup.

Enfin, nous aimerions remercier toutes les personnes présentes au GS Trophy que le public ne verra probablement jamais, mais que tous les participants ont appris à connaître et dont ils se souviendront toujours comme les visages de leur GS Trophy. Aux Steffis et Natalies, aux Chris, Tom et Kelly, aux Axel et Robs, Max, Markus et Sabrinas, aux Nanjas et Danjas, Lisa, Pablos, aux Dorinas et Jan, aux autres Amys de Markus et aux nombreux chouchous – la liste complète comprendrait peut-être plus d’une centaine de noms. À toutes les personnes dont la passion et l’engagement rendent tout cet événement possible, un grand merci.

BMW Motorrad International GS Trophy 2022 Europe du Sud-Est.
Classement final :

Équipes masculines :
1. Afrique du Sud 217 points
2. Royaume-Uni 204
3. Allemagne 185
4. Chine 2020 169
5. États-Unis 165
6. Pays-Bas 155
7. Thaïlande 146
8. Corée du Sud 142
9. Amérique latine 141
10. Mexique 139
11. France 133
12. Inde 120
13. Chine 2022 113
14. Brésil 100
15. Japon 88

Équipes féminines :
1. Afrique du Sud 297
2. Allemagne 296
3. Mexique 264
4. France 241
5. Amérique latine 237
6. Brésil 167

 
BMW Motorrad International GS Trophy
Vainqueurs des éditions individuelles

2022 Hommes: Afrique du Sud, Femmes: Afrique du Sud
2020 Afrique du Sud
2018 Afrique du Sud
2016 Afrique du Sud
UEE 2014 (Europe centrale et orientale)
2012 Allemagne
2010 Royaume-Uni
2008 États-Unis