Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 - Actualización para 2021

Actualización de una de las Fotos Naked más vendidas de Japón

Yamaha ha sufrido un cambio de imagen en su MT-09. Esto también fue lento para tomar tiempo, porque el MT-09 se ha ofrecido desde 2013 y sólo ha recibido una actualización hasta ahora. Hay cosas nuevas sobre electrónica, chasis, motor y diseño. El nuevo MT-09 se volvió más ligero y más duro más potencia - una buena combinación que promete aún más placer de conducción.
 
La Yamaha MT-09 ha sido un éxito de ventas durante años. Esta es probablemente una de las razones por las que Yamaha ha querido hasta ahora cambiar poco de este bestseller. Pero eso ahora está cambiando fundamentalmente para la añada 2021. El motor CP3 tuvo que ser adaptado debido al cambio Euro 5 y fue perforado a 889 cc. Esto resulta en una potencia adicional de 4 HP a entonces 119 CV. El par se eleva a 93 Nm a 7.000 rpm. El modelo antiguo llegó a 87,5 Nm a 8.500 rpm, por lo que es probable que el nuevo salga de la bodega notablemente mejor.

Yamaha MT-09 vintage 2012 más ligero y con muchas mejoras de detalle


Yamaha MT-09 Jahrgang 2021Además, el nuevo MT-09 era más ligero en 4 kg y ahora pesa sólo 189 kg. También es nueva la máscara de luz frontal con ahora sólo un faro - por supuesto en tecnología LED con luz de funcionamiento diurno. En contraste con el "Transformer-Style" del modelo anterior, el MT-09 ahora se ve un poco similar al ciclopeno.
 
Tal vez las innovaciones más importantes en el MT-09 no son visibles: la electrónica se ha mejorado en gran medida. Ahora se utiliza una IMU de 6 ejes, que monitorea constantemente la motocicleta en todas las posiciones.





 
A bordo están la curva ABS, control anti-rueda y un control de tracción dependiente de la oblicua. También es nuevo el Quickshifter, que ahora también puede cambiar sin embrague. Yamaha suministra el Bridgestone S21 en las dimensiones delantera 120/70/17 delantera y 180/55/17.
 
Yamaha MT-09 CockpitPor supuesto, Yamaha también ha dado al MT-09 una nueva cabina. Esta pantalla TFT a color de 3,5 pulgadas no ofrece control de conexión o crucero para teléfono móvil, pero de lo contrario todo está incluido en los ayudantes técnicos, incluidos Ride by Wire y cuatro modos de conducción.
 
Yamaha también ha mejorado el chasis: los elementos de la suspensión vienen de Kayaba, en la parte delantera hay una horquilla ajustable de 41 mm USD y en la parte trasera una pata de resorte central ajustable en tensión y precarga de resorte.

Los precios de la Yamaha MT-09 2012 aún no se conocen


Yamaha no tiene la intención de anunciar los precios para el nuevo MT-09 hasta diciembre. La nueva Nakedbike se entregará a partir de marzo de 2021. ¡Esperamos con ansias la prueba de manejo!
Abierto
Cerca
Foto: YAMAHA

Tracer 700

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.

Nuevo para 2021: Yamaha Tracer 9 / GT

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Fotos: YAMAHA

R6 CARRERA:

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Foto: YAMAHA

Yamaha Track Days 2021 -

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Foto: Yamaha (Fábrica)

Yamaha XSR125 desvelada

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
Fotos: Yamaha

Scooter deportivo 2021:

Noticias

En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.
En 2020, es hora de decir adiós al legendario motor de un solo cilindro de 500 cúbicos de Royal Enfield. Durante décadas, se instaló con éxito en el Clásico o Bala.