Suzuki V-Strom 800 DE versus Ducati Desert X

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Suzuki

Suzuki V-Strom 800 DE

Reise-Enduro
Ducati

Ducati Desert X

Reise-Enduro

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2023 bis 2024~
Construido von 2022 bis 2024~
PVP 11.500 €
PVP 16.790 €
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Pros:
Pros:
  • Apariencia adulta
  • técnicamente (casi) totalmente equipado
  • Motor con presión y carácter
  • Maravilloso ruido de succión
  • Conduce igual de bien en carretera y fuera de carretera
  • Larga garantía e intervalos de servicio
Contras:
Contras:
  • Quickshifter suave solo a velocidades más altas
  • Accesorios a veces muy caros
  • Puños calefactables no estándar
  • Protección moderada contra el viento

Dimensiones y peso

Batalla: 1.570 mm
Largura :
2.345 mm Altura : 1.310 mm
Asiento :
855 mm hasta : 885 mm
Peso :
230 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.608 mm
Largura :
2.390 mm Altura : 1.425 mm
Asiento :
875 mm
Peso :
223 kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea de 2 cilindros y 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Agujero: 84 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 94 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 84 HP en 8.500 U/Min
Par: 78 NM bei 6.800 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
455 km
Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 110 HP en 9.250 U/Min
Par: 92 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
375 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida SHOWA (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador central Mono-Link con varillaje progresivo (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 90/90 - 21 54H
Neumáticos traseros: 150/70 R 17 69H
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)
Suspensión delantera:
KYB USD 46 mm, totalmente ajustable (recorrido 230 mm)
Suspensión trasera:
KYB Monoshock, totalmente ajustable (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Alu basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21
Neumáticos traseros: 150/70R18

Frenos

Freno delantero
Doble disco, pinza flotante de 2 pistones ( 310 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y 1 pistón ( 260 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinzas Brembo monobloque ( 320 mm) Freno trasero
Pinza Brembo de dos pistones de disco simple ( 265 mm)

Conclusión - lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: 11.500€
  • Disponibilidad: a partir del 04/2023
  • Colores: amarillo, gris, negro

Conclusión - lo que se pega

Ducati ha logrado un gran éxito con la Desert X. La máquina puede hacer mucho, pero no es exactamente una ganga. Si tanta tecnología tiene que estar en un enduro de viaje todoterreno ciertamente no está exento de controversia. Habrá ambas partes, a saber, aquellos que dicen: "Demasiadas cosas" y aquellos que dicen: "Genial, finalmente tecnología moderna en una máquina de terreno real".
 
La moto de prueba fue amablemente proporcionada por Ducati Hamburg . Está el Desert X como demostrador y puede ser conducido con mucho gusto por usted. O simplemente pasa por Ducati Hamburgo y disfruta de la seductora vista del arte de la construcción de motocicletas italianas. Sin duda te detendrás frente a la Superleggera. ¡Toma café, disfrútalo y consulta el saldo de tu cuenta! Y recuerda: solo vivimos una vez y la vida es muy corta.
 

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 15.990€
  • Disponibilidad: a partir del 06/2022
  • Colores: blanco