Royal Enfield Himalayan versus Fantic Caballero Scrambler 500
Royal Enfield Himalayan
Reise-Enduro
Fantic Caballero Scrambler 500
Scrambler
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2018 bis 2025~
Construido von 2021 bis 2025~
PVP 5.190 €
PVP 7.190 €
waveform
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Pros:
- Relación calidad-precio
- Capacidad todoterreno
- Consuelo
- Equipo
Pros:
- piezas parcialmente de alta calidad
- Muy ligero y maniobrable
- Sonido nítido
- Aspecto elegante de Scrambler
- Faros LED
Contras:
- Frenos suaves
- No apto para fetichistas del performance
Contras:
- partes parcialmente inferiores
- Freno delantero pastoso
- Reacios a estar inactivos
Dimensiones y peso
Batalla: 1.465 mm
Largura : 2.190 mm Altura : 1.360 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 199 (máx.: 365 ) kg
Largura : 2.190 mm Altura : 1.360 mm
Asiento : 800 mm
Peso : 199 (máx.: 365 ) kg
Batalla: 1.425 mm
Largura : 2.080 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 157 kg
Largura : 2.080 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 157 kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea de 1 cilindro y 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: luftgekühlt mit Ölkühler
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Desplazamiento: 411 ccm
Hub: 86 mm
Agujero: 78 mm
Enfriamiento: luftgekühlt mit Ölkühler
Conducir: Kette
Pasillos: 5
Diseño del motor: Monocilíndrico de cuatro tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 95 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 449 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 95 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 127 km/h
Rendimiento: 24 HP en 6.500 U/Min
Par: 32 NM bei 4.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 469 km
Rendimiento: 24 HP en 6.500 U/Min
Par: 32 NM bei 4.250 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 469 km
Velocidad máxima: 155 km/h
Rendimiento: 39 HP en 7.100 U/Min
Par: 40 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 286 km
Rendimiento: 39 HP en 7.100 U/Min
Par: 40 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 286 km
Chasis
Tipo de marco:
Semidúplex (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 200 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Pierna de resorte central progresiva 5 veces ajustable Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21 MC 56H
Neumáticos traseros: 120/90-17 MC 64S
Semidúplex (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 41 mm (recorrido 200 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Pierna de resorte central progresiva 5 veces ajustable Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21 MC 56H
Neumáticos traseros: 120/90-17 MC 64S
Tipo de marco:
Tubo central (acero) Suspensión delantera:
USD 41mm (recorrido 150mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante basculante de dos brazos con secciones transversales variables y dirección progresiva Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R19
Neumáticos traseros: 140/80 R17
Tubo central (acero) Suspensión delantera:
USD 41mm (recorrido 150mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante basculante de dos brazos con secciones transversales variables y dirección progresiva Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R19
Neumáticos traseros: 140/80 R17
Frenos
Freno delantero
Freno de disco, pinza fija de dos pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Freno de disco, pinza flotante de un solo pistón (∅ 240 mm)
Freno de disco, pinza fija de dos pistones (∅ 300 mm) Freno trasero
Freno de disco, pinza flotante de un solo pistón (∅ 240 mm)
Freno delantero
Un sillín flotante (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 230 mm)
Un sillín flotante (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco único (∅ 230 mm)
Una ganga
Entonces, ¿qué queda? La Royal Enfield es una motocicleta para aquellos que ponen poco valor en la potencia del motor, pero no hay ningún valor en absoluto. Obtienen una motocicleta práctica para todos los días de desaceleración de la semana. ¿Y de vacaciones? Puede ser largo o corto, cerca o lejos, al Himalaya no le importa. Sea lo que sea, lo hace a su manera tranquila y sin excitar.
¿Mencionamos el precio? Si no: 4.690 euros con buen equipamiento cuesta esta bicicleta exploradora para individualistas. Una ganga ...
La bicicleta de prueba fue proporcionada por 2radhaus Stadie (Pinneberg cerca de Hamburgo).
Conclusión - lo que se pega
¡Impresionante, una bicicleta imperfecta! El Fantic Caballero 500 es un típico italiano: aquí un poco diva, jactancioso y ruidoso, pero absolutamente entrañable y emocional. Te gustan o no te gustan, casi no habrá nada más en el medio. El rendimiento y el equipo técnico pasan a un segundo plano para el Caballero, con diseño, sonido y el motor monocilíndrico maravillosamente burlón en primer plano.La moto de prueba fue proporcionada por Legendary Cycles en Hamburgo. Está la Caballero 500 Scrambler como demostrador. Y mientras estás allí, echa un vistazo a las muchas otras bicicletas de Legendary: Hay bicicletas de Indian, Benelli, Royal Enfield, Moto Morini, Mash y Fantic. Tienda encantadora. El café también está disponible, pero no presione "Capucchino", el espumador de leche está roto.
