MV Agusta F3 800 RR versus Ducati Panigale V2

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Modelo
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MV Agusta

MV Agusta F3 800 RR

Supersport
Ducati

Ducati Panigale V2

Supersport

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2021 bis 2024~
Construido von 2020 bis 2024~
PVP 21.390 €
PVP 20.190 €
waveform
Pros:
  • sonido distintivo
  • Motor de revoluciones
  • Técnicamente totalmente equipado en la producción en serie
  • QuickShifter que funciona bien
  • diseño italiano independiente
Pros:
Contras:
  • sin luz LED
  • Posición de asiento extremadamente deportiva
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.380 mm
Largura :
2.030 mm
Asiento :
830 mm
Peso :
173 kg
Batalla: 1.436 mm
Asiento :
840 mm
Peso :
200 kg

Motor

Diseño del motor: Serie de 3 cilindros, de cuatro tiempos 3 Cilindro
Desplazamiento: 798 ccm
Hub: 54 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 955 ccm
Hub: 61 mm
Agujero: 100 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 240 km/h
Rendimiento: 147 HP en 13.000 U/Min
Par: 88 NM bei 10.100 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
275 km

Rendimiento: 155 HP en 10.750 U/Min
Par: 104 NM bei 9.000 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro

Chasis

Tipo de marco:
ALS Enrejado tubular de acero (aluminio)
Suspensión delantera:
Marzocchi USD 43mm (recorrido 125mm)
Suspensión trasera:
Puntal central Sachs (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo de aluminio fundido
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 - ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 - ZR 17
Tipo de marco:
Marco monocasco (aluminio)
Suspensión delantera:
Showa Big Piston USD 43 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Basculante monocarado de aluminio (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Puntal Sachs, totalmente ajustable
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/60 ZR 17

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco único ( 220 mm)
Freno delantero
Doble disco, Brembo M4.32, pinza de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Disco único ( 245 mm)

Conclusión - lo que se pega

Justo mientras escribo, me doy cuenta de que no puedo poner la sensación de conducción de la prueba en papel. Lo siento, pero si quieres experimentar cómo se siente MV, probablemente tengas que sentarte tú mismo. En cualquier caso, la F3 RR es una moto extrema en todos los aspectos y no para todos. Si está interesado en autos súper deportivos exclusivos, definitivamente debe realizar una prueba de manejo y formar su propia opinión.
 
Recibimos amablemente la máquina de prueba de Bergmann & Söhne en Hamburgo. Aquí se encuentra como una manifestante y quién se atreve: ¡PRUEBA DE MANEJO!

Precio/disponibilidad/colores/años de construcción

  • Precio: 21.900 €
  • Disponibilidad: a partir del 11/2021
  • Colores: rojo, blanco, burdeos