KTM 1190 Adventure versus Ducati Multistrada 1200

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
KTM

KTM 1190 Adventure

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2013 bis 2016
Construido von 2010 bis 2018
PVP 13.995 €
PVP
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Pros:
  • Motor deportivo
  • Ajuste del chasis
  • Sonido
  • Idoneidad a larga distancia
Pros:
  • Poder
  • Sonido
  • Chasis preciso
  • Espacio
Contras:
  • Peso
  • Capacidad todoterreno
Contras:
  • Mobiliario disperso

Dimensiones y peso

Batalla: 1.560 mm
Largura :
2.255 mm Altura : 1.485 mm
Asiento :
860 mm
Peso :
238 (máx.: 440 ) kg
Batalla: 1.529 mm
Largura :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Asiento :
845 mm
Peso :
232 kg

Motor

Diseño del motor: V2 LC8 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.195 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring Kette
Pasillos: 6
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette

Rendimiento

Velocidad máxima: 246 km/h
Rendimiento: 150 HP en 9.500 U/Min
Par: 125 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 23 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
411 km
Velocidad máxima: 248 km/h
Rendimiento: 152 HP en 9.500 U/Min
Par: 128 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro

Chasis

Tipo de marco:
Marco espacial tubular (acero al cromo-molibdeno)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida, Ø 48 mm (recorrido 190 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central, directamente articulado (recorrido 190 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de aluminio
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 19
Neumáticos traseros: 170/60 ZR 17
Suspensión trasera:
Mono-featherleg

Frenos

Freno delantero
Doble disco, pinza fija de 4 pistones atornillada radialmente, Brembo, pinzas de freno flotantes ( 320 mm) Freno trasero
Disco único con pinza fija de dos pistones ( 267 mm)
Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco

Conclusión

La KTM 1190 Adventure es más bien el artesano entre las bicicletas de aventura. Práctico, útil, pero no adecuado para la ópera. Tiene mucho Multistrada de Ducati, más que de la serie BMW GS. Debido al diseño del motor muy especial, no es el todoterreno ideal, ni quiere serlo.
Si usted está buscando una bicicleta de aventura deportiva, áspera y traer los requisitos físicos, usted tiene una buena alternativa al estudiante modelo de Alemania y sin duda no hace nada malo.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio (bicicleta de prueba): 8.990 euros
  • Usado (6 años): 8.000 ?
  • Años construidos: 2013-2016
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: naranja, negro, gris

Superbike para uso diario

¿Qué está atascado? La Multistrada es una superbike tapada que es adecuada para el uso diario, permite largos recorridos a la vez, es rápida y también asegura al pasajero un sustento cómodo.

Ofrece casi el mismo rendimiento de conducción que una superbike, la misma estabilidad cuando necesita ir más rápido y empaqueta un wendigkeit. Es la superbike para el piloto, que ya no quiere bordear en la motocicleta, pero puede disfrutar de la postura vertical.
Con toda su instalación disfrutó mucho Dietmar y a mí.

Para todos los demás, piénsalo bien. Si no quieres ser constantemente desafiado, quién disfruta de la paz, quién consigue el ruido constante ingenio en sus nervios, que quiere navegar primero - dejar que se quede.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Usado (3 años): 12.000 ?
  • Años construidos: 2010-2018
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, blanco, gris