Kawasaki Ninja 400 versus Yamaha R3
Kawasaki Ninja 400
Yamaha R3
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Chasis preciso
- Motor
- luz
- Dispuesto a acelerar el motor
- Chasis preciso
- Comparativamente adecuado para el uso diario
- Servicio
- Consuelo
- Solo freno mediocre
Dimensiones y peso
Largura : 1.990 mm Altura : 1.120 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 168 kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 170 (máx.: 329 ) kg
Motor
Desplazamiento: 399 ccm
Hub: 52 mm
Agujero: 70 mm
Enfriamiento: flüssigkeitsgekühlt
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Agujero: 68 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 45 HP en 10.000 U/Min
Par: 38 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 358 km
Rendimiento: 42 HP en 10.750 U/Min
Par: 29 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chasis
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica de 41 mm (recorrido 120 mm) Suspensión trasera:
Amortiguadores de presión de gas (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Bottom-Link Uni-Trak Neumáticos en la parte delantera: 110/70R17 M/C 54H
Neumáticos traseros: 150/60R17 M/C 66H
Marco de puente tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla USD (recorrido 130 mm) Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17M
Neumáticos traseros: 140/70-17M
Frenos
Disco de freno de pétalo simple (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo (∅ 220 mm)
Pinza flotante de disco simple, doble pistón (∅ 298 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y un solo pistón (∅ 220 mm)
Funciona, pero no para todos
Entonces, ¿funciona eso, 45 CV y super deportistas? Sí, funciona. En la medida en que no sólo se puede definir el rendimiento de conducción pura en el deporte, pero puede disfrutar de la maniobrabilidad. Si todo lo demás es de alguna manera demasiado alto, demasiado grande y pesado, entonces el Kawasaki Ninja 400 encaja.
Y sólo entonces tiene sentido, porque una cosa está clara: alrededor de 6.400 euros, no es una ganga. No es barato y no quiere serlo. Pero una motocicleta que puede sorprender. Y eso funciona.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Heller y Soltau en St. Michaelisdonn.
Comparativamente adecuado para el uso diario
Por último, vamos a llegar a la pregunta crucial: ¿Es la Yamaha R3 un super deportivo a pesar de sólo 42 CV? Sí. De todos modos, si no sólo miras la potencia PS. Gracias al chasis preciso, las características deportivas del motor y la posición de los asientos, es una verdadera representante de esta especie.
También es más: gracias a la variabilidad de la posición de asiento, es un compañero capaz en la vida cotidiana, y esto debe conformar la mayor parte de su campo de aplicación.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser en Haseldorf.
